Заўвага: На мадэлях з барабаннымі тармазнымі механізмамі неабходна дамагчыся раўнамернага прылягання ўсіх чаравікаў да тармазных барабанаў.
1. Узвядзіце рычаг стаяначнага тормазу, аддзеліце пылавік рычага ад цэнтральнай кансолі і загарніце яго ўверх.
2. Адпусціце рычаг стаяначнага тормазу і прыслабце нацяжэнне прываднага троса, адпусціўшы рэгулявальную гайку (гл. ілюстрацыю 15.5).
15.5. Рэгулявальная гайка (12) прываднага троса стаяначнага тормазу
3. Выцісніце 3-4 разы педаль тормазу, каб выбраць люфт стаяначнага тормазу.
4. Падопрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі, паддамкаркайце і ўсталюеце задок аўтамабіля на падстаўкі.
5. Узвядзіце рычаг на 3 пстрычкі, затым зацягвайце рэгулявальную гайку да моманту пачатку прихватывания задніх колаў павінна заставацца магчымасць проворачивания іх уручную. Абодва задніх колы павінны пракручвацца з аднолькавым супрацівам, у адваротным выпадку праверце волю ходу прывадных трасоў у сваіх абалонках.
6. Адпусціце рычаг - абодва кола павінны пачаць круціцца вольна. У адваротным выпадку паўторыце рэгуляванне.
7. Апусціце аўтамабіль на колы і ўзвядзіце рычаг стаяначнага тормазу на 7 пстрычак. Стаяначны тормаз адрэгуляваны правільна, калі заднія колы блакіраваны і надзейна ўтрымліваюць аўтамабіль ад перамяшчэння.
8. Замацуйце пылавік рычага стаяначнага тормазу ў цэнтральнай кансолі.
9. Злёгку ўзвядзіце рычаг стаяначнага тормазу і праедзьце прыкладна 300 м на невялікай хуткасці, каб даць магчымасць прыцерціся тармазным накладкам.
Каментары наведвальнікаў