Не прыступайце да выканання працэдур да поўнага астывання рухавіка.
Зняцце
Мадэлі без ГУР і К/У
На аўтамабілях з АТ маслоохладитель убудаваны ў контур сістэмы астуджэння рухавіка. Для зняцця перацісніце алейныя шлангі каля радыятара. Штуцэры і патрубкі зачыніце коркамі, каб выключыць выцяканне алею. Пасля ўстаноўкі радыятара запоўніце трансмісію маслам (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).
1. Зліце астуджальную вадкасць у чыстую ёмістасць, адлучыўшы ніжні шланг ад радыятара.
2. На бензінавых рухавіках зніміце рукаў паветразаборніка.
3. На рухавіках X14XE і X16XE зніміце помпу дадатковага паветра.
4. На дызельным рухавіку зніміце э/матор вентылятара разам з вечкам вентылятара.
5. Раз'яднайце раз'ём электраправодкі э/матора вентылятара (1) і тэрмавыключальніка (2).
Раздымы праводкі э/матора вентылятара (1) і Д/У тэмпературы (2)
6. Адлучыце верхні шланг радыятара і злучальны шланг, які ідзе да пашыральнага бачка.
Шлангі ОЖ
7. Вывярніце балты мацавання і адлучыце кранштэйны радыятара.
Ніты мацавання кранштэйна радыятара
8. Зніміце радыятар разам з вентылятарам уверх з ніжніх гумавых апор.
9. Калі радыятар замяняецца, перастаўце вентылятар і тэрмавыключальнік на новы радыятар.
Асаблівасці для аўтамабіляў з ГУР і К/У
1. Адлучыце электраправодку ад другога тэрмавыключальніка на радыятары.
2. Зніміце абодва тэрмавыключальніка з радыятара.
3. Адвядзіце ў бок рэзервуар вадкасці ГУР з далучанымі шлангамі.
На рухавіках DOHC 1.4 і 1.6 л асцярожна адлучыце ад помпы ГУР лінію высокага ціску так, каб яна магла крыху рухацца. Каб вызваліць месца, нахіліце лінію высокага ціску па кірунку да рухавіка.
4. Аддаяце балты мацавання і адлучыце корпус вентылятара.
Праверка
1. Пасля зняцця з аўтамабіля радыятар можа быць правераны на наяўнасць прыкмет уцечак, пашкоджанняў і парушэнняў унутранай праходнасці цеплаабменніка.
2. Астанкі насякомых і расліннасці могуць быць выдаленыя з прасторы паміж пласцінамі цеплаабменніка шляхам выдзімання сціснутым паветрам (не забудзьцеся надзець ахоўныя акуляры!), альбо вычышчэнні мяккім пэндзлікам. Паспрабуйце не пагнуць тонкія пласціны цеплаабменніка і не парэзаць аб іх пальцы. Перад усталёўкай радыятар павінен быць прамыты шляхам падачы ўнутр вады з садовага шланга (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).
3. Праверце стан гумавых апор радыятара, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену якія выйшлі з ладу кампанентаў.
4. Крыніцы дробных уцечак могуць быць заделаны пры дапамозе падыходнага герметыка (дзейнічайце ў адпаведнасці з інструкцыямі вытворцаў сродку). Любы больш складаны рамонт павінен вырабляцца толькі ва ўмовах спецыялізаванай майстэрні з ужываннем неабходнага абсталявання.
Усталяванне
1. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- Прасочыце за правільнасцю ўсталёўкі гумовых падушак ніжніх апор радыятара;
- Прасочыце за правільнасцю падлучэння і надзейнасцю фіксацыі крапежнымі хамутамі ўсіх шлангаў;
- У завяршэнне зрабіце запраўку сістэму астуджэння (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля) і агляд яе кампанентаў на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
Каментары наведвальнікаў