Перад паездкай прагрэйце рухавік на халастым ходу паколькі праца непрагрэтага рухавіка на падвышаных абарачэннях памяншае тэрмін яго службы. Пры ўключэнні стартара рычаг кіравання механічнай каробкай перадач павінен знаходзіцца ў нейтральным становішчы, рычаг селектара аўтаматычнай каробкі перадач у становішчы N (нейтраль) або Р (стаянка).
Не дапушчайце працу рухавіка з частатой кручэння каленчатага вала, пры якой стрэлка тахометра знаходзіцца ў чырвонай зоне шкалы.
Забараняецца пачынаць рух аўтамабіля з месца "на старцёры". Кранацца з месца можна толькі на першай перадачы пры цалкам апушчаным рычагу стаяначнага тормазу, плыўна адпускаючы педаль счаплення.
Не перавышайце нормы грузападымальнасці, паказаныя ў тэхнічнай характарыстыцы аўтамабіля: перагрузка прыводзіць да падвышанага зносу шын і дэталяў падвескі, да страты курсавой устойлівасці.
Не дапушчайце рухі па дарогах з нізкай якасцю пакрыцця на падвышаных хуткасцях. Прабоі падвескі, якімі, як правіла, суправаджаецца рух у такіх рэжымах, прыводзяць да пашкоджання і дэфармацыі вузлоў хадавой часткі аўтамабіля. У гэтым выпадку могуць узнікнуць пашкоджанні і дэфармацыі кузава.
Рэгулярна правярайце ціск паветра ў шынах: паніжаны ціск прыводзіць да інтэнсіўнага зносу шын. Розніца значэнняў ціску ў шынах 0,2-0,3 кгс/гл прыводзіць да пагаршэння кіравальнасці аўтамабіля.
Рэгулярна правярайце стан гумовых ахоўных чахлоў шаравых апор, шарніраў роўных кутніх хуткасцяў і шарніраў рулявых цяг. Пашкоджаныя чахлы трэба замяніць, паколькі вада і бруд хутка вывядуць механізмы са строю.
Для запраўкі выкарыстоўвайце гаруча-змазачныя матэрыялы і эксплуатацыйныя вадкасці, рэкамендаваныя заводам-вытворцам.
Рэгулярна правярайце стан клем акумулятарнай батарэі і мацаванне правадоў на іх. Саслабленае мацаванне ці акісленне клем можа вывесці з ладу электронныя прыборы аўтамабіля.
Запомніце, што клемы акумулятарнай батарэі рознага дыяметра: дадатная клема больш адмоўнай. Сачыце за тым, каб правады былі падлучаныя ў адпаведнасці з паказанай на іх наканечніках і клемах палярнасцю.
Пры зарадзе акумулятарнай батарэі непасрэдна на аўтамабілі ад знешняй крыніцы току абавязкова адключыце яе ад генератара (здыміце з акумулятарнай батарэі клему «плюс»).
Каментары наведвальнікаў