2. Зазірніце пад перадпакой частка аўтамабіля ці не прабіты ці алейны картэр рухавіка, ці няма там цечы.
Заўвага. Калі выяўлена цеча алею з прабітага алейнага картэра, паспрабуйце часова заладзіць яе на месцы. Для гэтага можна выкарыстоўваць аўтамабільную камеру, кавалак гумы, анучу, драўляны корак і да т.п. Добры вынік можа даць ужыванне сучасных рамонтных матэрыялаў тыпу «халодная зварка», наяўных у продажы ў аўтакрамах.
3. Звярніце ўвагу на алейны фільтр. Масла можа падцякаць з-пад гумовага ўшчыльняльнага кольца вечка фільтра, калі яно пашкоджана ці вечка слаба зацягнута. Часам бывае дастаткова крыху давярнуць яе па гадзіннікавай стрэлцы.
Увага! Аб гарачыя дэталі рухавіка можна абпаліцца, таму надзеньце пальчаткі і адзенне з доўгімі рукавамі.
4. Калі не атрымоўваецца ўхіліць цечу шлейкай вечка фільтра, заменіце яе ўшчыльняльнае кольца (гл Замена алею ў рухавіку і алейнага фільтра).
5. Выміце алейны мац, працярыце яго чыстай анучай і ўстаўце на месца. Яшчэ раз дастаньце мац і праверце ўзровень алею. Ён павінен знаходзіцца паміж верхняй і ніжняй пазнакамі.
6. Калі ўзровень алею ніжэй ніжняй пазнакі, даліце алей да нормы.
Заўвага. Пры адсутнасці варонкі для далівання алею можна выкарыстоўваць варонку, вырабленую з пластыкавай бутэлькі.
7. Пусціце рухавік. Калі пры нармальным узроўні лямпа аварыйнага падзення ціску алею згасла, можна працягваць рух. Калі лямпа не згасае, праверце спраўнасць датчыка ціску алею. Датчык усталяваны ўнізе ў перадпакоі часткі блока цыліндраў побач з вадзяной помпай (пад выпускным калектарам і водаразмеркавальнай трубой) і зачынены тэрмаізаляцыйным чахлом з алюмініевай фальгі (для навочнасці выпускны калектар і водаразмеркавальная труба зняты). Вывярніце штатны датчык ціску алею (гл Замена датчыка сігнальнай лямпы аварыйнага падзення ціску алею) і ўсталюеце на яго месца механічны манометр. Калі ціск пры звычайнай частаце кручэння халастога ходу больш 0,1 Мпа (1,0 кгс/см2) і павялічваецца з ростам частаты кручэння, няспраўны датчык або яго электрычны ланцуг.
Заўвага. Калі няма манометра, застаецца толькі праверыць надзейнасць кантакту ў калодцы з правадамі датчыка або замяніць датчык на загадзя спраўны.
Калі пасля ўхілення ўсіх бачных чыннікаў ціск алею ў рухавіку нядосыць (гарыць лямпа аварыйнага падзення ціску алею), правядзіце дыягностыку і рамонт рухавіка (гл. разд Рухавік).
Увага! Не спрабуйце даехаць да гаража рухавік выйдзе з ладу. Адбуксіруйце для рамонту аўтамабіль з непрацуючым рухавіком.
Заўвага. Перш чым прыступіць да рамонту рухавіка, праверце стан алейнай помпы (гл Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы).
Каментары наведвальнікаў