Так размешчаны ў подкапотном прасторы вузлы, няспраўнасць якіх уплывае на дынаміку аўтамабіля.
Чыннікаў пагаршэння дынамікі шмат, асноўныя можна вызначыць так.
- Няспраўнасць рухавіка - зніжэнне кампрэсіі ў адным або некалькіх цыліндрах, падсмоктванне дадатковага паветра ва впускной тракт рухавіка. Закоксовывание сістэмы выпуску або пашкоджанне нейтралізатара якія адпрацавалі газаў.
- Няспраўнасць сістэмы харчавання - засмечанне фарсунак, паліўнага фільтра і шлангаў сістэмы падачы паліва. Недастатковая падача бензапомпы. Ужыванне паліва нізкай якасці.
- Няспраўнасць сістэмы запальвання — выйсце са строю свечкі запальвання, спробай высакавольтнага ланцуга сістэмы.
- Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком - адмова датчыкаў сістэмы. Пры адмове якога-небудзь датчыка электронны блок кіравання пераходзіць на працу па рэзервовай праграме, якая дазваляе даехаць да гаража ці аўтасэрвісу, але пры гэтым змяншаюцца магутнасныя і эканамічныя характарыстыкі рухавіка.
- Няспраўнасць сістэмы змены фаз газаразмеркавання — адмова электрамагнітных клапанаў ці блока кіравання сістэмы.
- Прабуксоўка счаплення з прычыны зносу або няспраўнасці элементаў гідрапрывада яго выключэння.
- Няспраўнасць тармазной сістэмы прытармажванне аднаго або некалькіх колаў на ходу, няправільнае рэгуляванне стаяначнага тормазу.
- Недастатковы ціск паветра ў шынах.
- Перагрузка аўтамабіля.
Поўную дыягностыку аўтамабіля павінны праводзіць высокакваліфікаваныя спецыялісты з ужываннем спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання, таму звернецеся ў аўтасэрвіс.
Самастойна можна правесці наступныя працы.
- Праверце і давядзіце да нормы ціск паветра ў шынах.
- Праверце працу працоўнай тармазной сістэмы і стаяначнага тормазу. Здымаць колы для гэтага неабавязкова. Знайдзіце роўны ўчастак дарогі і ў сухое зацішнае надвор'е правядзіце заезд на вызначэнне выбегу аўтамабіля. Аўтамабіль павінен быць поўнасцю запраўлены, у салоне толькі вадзіцель. Разгоніце аўтамабіль да 50 км/ч, выраўнуйце хуткасць, а затым выключыце перадачу і рухайцеся па інэрцыі да поўнага прыпынку. Зрабіце яшчэ адзін заезд у зваротным напрамку. Выбег павінен скласці каля 500 м.
- Праверце працу сістэмы запальвання, як апісана вышэй.
- Праверце працу счаплення. Першапачатковую праверку праводзяць на роўнай, вольнай ад перашкод пляцоўцы. Педаллю акселератара ўсталюеце падвышаную частату кручэння каленчатага вала ў рэжыме халастога ходу - прыкладна 1500 мін-1. Затармазіце аўтамабіль стаяначным тормазам. Выцісніце счапленне і уключыце I перадачу. Затым пачынайце плыўна адпускаць педаль счаплення. Калі рухавік заглухне, счапленне спраўна і не буксуе. Калі рухавік не глухне, счапленне зношанае і патрабуе замены.
Каментары наведвальнікаў