Электраўзмацняльнік адсочвае ўсе кіраўнікі ўздзеяння на рулявое кіраванне і павялічвае крутоўны момант, які перадаецца праз рулявое кола, па вызначаным, адмыслова падабраным для дадзенага аўтамабіля алгарытму ў залежнасці ад хуткасці руху.
Мал. 1. Рулявы механізм: 1 – валлшэсцярня рулявога механізму; 2 - датчык становішча рулявога вала; 3 - электрарухавік узмацняльніка; 4 - рэдуктар узмацняльніка; 5, 9 - ахоўныя чахлы рулявых цяг; 6 - правая апора механізму; 7 картэр рулявога механізму; 8 - левая апора механізму
Рулявы механізм (мал. 1) усталяваны ў подкапотном прасторы і замацаваны нітамі на подрамнике перадпакоя падвескі.
Мал. 2. Рулявая цяга: 1 - наканечнік правай рулявой цягі; 2 - рулявая цяга; 3 - ахоўны чахол
Рулявы прывад складаецца з двух рулявых цяг 2 (мал. 2), злучаных шаравымі шарнірамі наканечнікаў 1 з рычагамі паваротных кулакоў перадпакоя падвескі.
Мал. 3. Рулявая калонка: 1, 3 – карданныя шарніры прамежкавага вала; 2 - прамежкавы вал; 4 - вал рулявой калонкі; 5 корпус рулявой калонкі; 6 механізм рэгулявання становішча рулявой калонкі; 7 – выключальнік (замак) запальвання
Рулявая калонка (мал. 3) траўмабяспечная, з механізмам 6 рэгулявання становішча рулявога кола, абсталяваная энергапаглынальнымі прыладамі, якія падвышаюць пасіўную бяспеку, і противоугонным прыладай у замку запальвання 7, блакавальным ад павароту вал рулявога кола.
Увага! Рулявы механізм - найважнейшы элемент забеспячэння бяспекі руху. Нізкаякасны рамонт механізму можа прывесці да цяжкіх наступстваў, таму пры неабходнасці рамантуйце яго толькі ў спецыялізаваным сэрвісе або замяняйце новым.
Каментары наведвальнікаў