1. Кут апярэджання запальвання праграмуецца ў электронным модулі кіравання рухавіком і карэктуецца аўтаматычна пры працы рухавіка.
2. Перад праграмаваннем неабходна праверыць супадзенне ўсіх пазнак пры выстаўленні ВМТ поршня які адпавядае (як правіла першага) цыліндру рухавіка ў такце сціску (гл. Главу 2, Раздзел 6).
Каментары наведвальнікаў