Увага: Скід ціску ў сістэме харчавання павінен ажыццяўляцца перад абслугоўваннем любога з яе кампанентаў з мэтай мінімізацыі рызыкі ўзгарання паліва і атрымання выканаўцам траўм!
2. На рухавіку Z18XE папярэдне зніміце верхняе вечка рухавіка (гл. Главу 2), а на рухавіку Z20LE(L/R) адлучыце паветразаборнік і шланг вентыляцыі картэра.
3. Зніміце ахоўны каўпачок (гл. суправ. ілюстрацыю) сэрвіснага штуцэра (для праверкі працоўнага ціску ў сістэме харчавання палівам).
4. Усталюйце прыбор для праверкі/ скідання працоўнага ціску паліўнай сістэмы (KM-J-34730-91) (гл. супр. ілюстрацыю) і апусціце зліўны шланг у загадзя прыгатаваную прыдатную ёмістасць. Адкрыйце зліўны кран і скіньце ціск паліва, пры гэтым некаторая колькасць паліва зліецца ў ёмістасць.
Увага: У рухавіка Z22YH (з непасрэдным упырскам) такім чынам можа быць скінуты ціск толькі ў нізканапорным контуры (да 4.2 бар)! Высокае (да 110 бар) ціск падтрымліваецца ў паліўных трубках, якія падаюць паліва ад ТНВД непасрэдна да інжэктараў. Для скідання высокага ціску патрабуюцца спецыяльныя прыборы.
5. Па заканчэнні аперацыі адлучыце прыбор і навярніце ахоўны каўпачок.
6. Калі спецыяльнага прыбора ў наяўнасці няма, можна паступіць наступным чынам: пераканайцеся, што запальванне выключана, зніміце вечка з усталяванага ў рухальным адсеку мантажнага блока. Выміце са свайго пасадкавага гнязда рэле паліўнай помпы (гл. Прыкладанні).
7. Запусціце рухавік, дачакайцеся яго самаадвольнага супыну, затым правярніце стартарам яшчэ на працягу 5 з для поўнай упэўненасці, што ціск у топливопроводах скінута. Выключыце запальванне і ўстаўце рэле паліўнай помпы на месца.
Каментары наведвальнікаў