- паваротны перамыкач рэжымаў
- функцыянавання вонкавага асвятлення;
- рэгулятар яркасці падсвятлення прыбораў (потенциометр);
- рэгулятар напрамкі аптычных восяў фар;
- выключальнік противотуманных фар;
- выключальнік задніх туманных ліхтароў.
Не занятыя пад усталёўку які адпавядае элемента кіравання пасадкавыя гнёзды зачыняюцца дэкаратыўнымі заглушкамі.
Паваротны перамыкач рэжымаў функцыянавання вонкавага асвятлення
Паваротны перамыкач размешчаны ў цэнтры панэлі перамыкачоў (гл. ілюстрацыю 17/06). У залежнасці ад камплектацыі паваротны перамыкач можа быць 3-х ці 4-х пазіцыйнага выканання:
- У гэтым становішчы перамыкача ўсе прыборы вонкавага асвятлення выключаныя.
- Пры перакладзе дзяржальні паваротнага перамыкача ў дадзенае становішча ўключаюцца перадпакоі і заднія габарытныя агні, а таксама падсвятленне нумарнога знака — павінен загарэцца які адпавядае індыкатар на камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 16).
- Пры перакладзе дзяржальні паваротнага перамыкача ў дадзенае становішча ў дадатак да актываваных раней хадавых агняў уключаецца блізкае святло фар.
- AUTO (пры адпаведнай камплектацыі) Кіраванне прыборамі вонкавага асвятлення вырабляецца ў аўтаматычным рэжыме, у залежнасці ад інтэнсіўнасці вонкавай асветленасці. Пры ўключаным запальванні ва ўмовах дрэннай асветленасці габарытныя агні і падсвятленне нумарнога знака актывуюцца аўтаматычна, а пры працавальным рухавіку ўключаецца блізкае святло фар. Адключэнне прыбораў вонкавага асвятлення адбываецца пры прыпынку рухавіка і выключэнні запальвання адпаведна.
Заўвага: Складальнікі гэтага Дапаможніка рэкамендуюць заўсёды ўсталёўваць перамыкач у становішча AUTO.
Пры наяўнасці сістэмы хадавых агнёў светлага часу сутак (DRL), калі паваротны перамыкач усталяваны ў становішчы О ці AUTO, перадпакоі і заднія габарытныя агні, падсвятленне нумарнога знака будуць актываваныя пры ўключэнні запальвання, а блізкае святло фар пры запуску рухавіка.
Заўвага: Актывацыя далёкага святла фар адбудзецца толькі пасля пераключэння левага подрулевого перамыкача ў адпаведнае становішча (гл. вышэй).
Рэгулятар яркасці падсветкі прыбораў (патэнцыяметр)
Падсвятленне прыбораў і інфармацыйнага дысплея (гл. ніжэй) актывуецца пры ўключэнні запальванні. Яркасць падсвятлення можа быць адрэгулявана пры дапамозе потенциометра, паваротная дзяржальня якога ўбудавана ў правы верхні кут панэлі перамыкачоў (гл. ілюстрацыю 17/06).
Для рэгулявання неабходна папярэдне актываваць вонкавае асвятленне (гл. Вышэй), затым вызваліць шляхам націску паваротную дзяржальню рэгулятара з пасадкавага гнязда. Затым павярніце дзяржальню направа / налева да ўпора і, утрымліваючы яе ў гэтым становішчы, дабіцеся патрабаванай яркасці падсвятлення: направа - павелічэнне яркасці, налева - памяншэнне яркасці. Па канчатку рэгулявання ўтопіце дзяржальню ў пасадачным гняздзе да фіксацыі.
У некаторых варыянтах выканання прадугледжана аўтаматычнае рэгуляванне падсвятлення прыбораў у залежнасці ад умоў асветленасці - яна актывуецца пры ўключэнні запальванні, святлоадчувальны датчык убудаваны ў корпус унутранага люстэрка задняга выгляду.
Рэгулятар кірунку аптычных восяў фар
Ручное рэгуляванне нахілу аптычных восяў фар
Кнопка рэгулятара кірунку аптычных восяў фар (пры якая адпавядае камплектацыі) убудаваная ў правы ніжні кут панэлі перамыкачоў і мае чатыры фіксаваных становішчы (гл. ілюстрацыю 17.6).
Рэгулятар дазваляе змяняць у вызначаных межах кірунак аптычных восяў фар у вертыкальнай плоскасці. Нахіл аптычных восяў фар тым мацней, чым большы лік абрана на шкале рэгулятара. Пры павелічэнні колькасці пасажыраў і ступені загрузкі аўтамабіля для прадухілення асляплення кіроўцаў сустрэчных, а таксама наперадзе якія ідуць транспартных сродкаў павялічвайце кут нахілу светлавых пучкоў.
Для змены ўсталявальнага значэння неабходна ўтапіць кнопку рэгулятара ў пасадачным гняздзе і паварочваючы яе налева/направа ўсталяваць патрэбнае становішча. Рэгуляванне выконваецца пры актываваным блізкім святле фар (гл. вышэй).
Рэкамендуемыя ўстаноўкі для аўтамабіляў без сістэмы кантролю велічыні дарожнага прасвету:
- 0 - занятыя толькі перадпакоі сядзенні;
- 1 - занятыя ўсе сядзенні;
- 2 - занятыя ўсе сядзенні і груз у багажніку;
- 3 - занята сядзенне кіроўцы і груз у багажніку.
Рэкамендуемыя ўстаноўкі карэктара для аўтамабіляў з аўтаматычнай рэгулёўкай велічыні дарожнага прасвету (гл. Раздзел 25):
- 0 - занятыя толькі перадпакоі сядзенні;
- 1 - занятыя ўсе сядзенні;
- 1 - занятыя ўсе сядзенні і груз у багажніку;
- 2 - занята сядзенне кіроўцы і груз у багажніку.
Аўтаматычнае рэгуляванне нахілу аптычных восяў фар
На мадэлях, абсталяваных сістэмай ксенонавых фар, кут нахілу аптычных восяў фар рэгулюецца аўтаматычна.
Адаптыўная сістэма святла фар (AFL)
На аўтамабілях з сістэмай падвойных ксенонавых фар адаптыўная сістэма святла служыць для паляпшэння асвятлення дарогі ў паваротах (гл. ілюстрацыю 17.7). Прамень святла адхіляецца ў залежнасці ад становішча рулявога кола і хуткасці руху (пачынальна прыкладна з 10 км/ч). Максімальны кут адхіленні светлавога пучка ад восі аўтамабіля складае±15°.
Акрамя таго, пры сталым прамалінейным руху аўтамабіля на высокай хуткасці яркасць свячэння фар у рэжыме блізкага святла аўтаматычна ўзмацняецца, павялічваючы далёкасць асвятлення.
Пры няспраўнасці ў адаптыўнай сістэме святла фар на камбінацыі прыбораў якая адпавядае кантрольная лямпа (гл. Раздзел 16) актывуецца ў пастаянным рэжыме. Пры выйсці з ладу паваротнай прылады сістэмы выключаецца блізкае святло фары, замест яе аўтаматычна ўключаецца якая адпавядае противотуманная фара для забеспячэння аварыйнага падсвятлення дарогі. Пры першай жа магчымасці звернецеся за дапамогай на СТА кампаніі Opel.
Адключэнне асіметрычнага размеркавання святла фар
На мадэлях адпаведнай камплектацыі асіметрычнае блізкае святло (гл. ілюстрацыю 17/07) паляпшае агляд дарогі з боку пярэдняга пасажыра. Калі трэба паездка ў краіну з левабаковым рухам, асіметрычнае святло можа стаць прычынай асляплення вадзіцеляў сустрэчных машын і ўзнікнення аварыйных сітуацый. Часам гэты рэжым патрабуецца адключыць і па іншых прычынах.
У сістэме AFL прадугледжана магчымасць пераключэння паміж рэжымамі асіметрычнага і сіметрычнага святла. Для адключэння рэжыму асіметрычнага святла фар неабходна адцягнуць левы подрулевой перамыкач на сябе і, утрымліваючы яго ў гэтым становішчы, уключыць запальванне прыкладна праз 3 секунды прагучыць гукавы гонг, кантрольная лямпа адмоваў сістэмы адаптыўнага святла (гл. Раздзел 16) актывуецца ў пробліскавым рэжыме прыкладна на 4 секунды.
Заўвага: Пры адключэнні асіметрычнага святла дадзеная кантрольная лямпа будзе міргаць на працягу 4 секунд пры кожным уключэнні запальвання.
Для вяртання ў асіметрычны рэжым святла фар неабходна прарабіць тую ж працэдуру.
Пры адсутнасці сістэмы AFL у выпадку неабходнасці адмовы ад асіметрычнага святла неабходна звярнуцца на СТА кампаніі Opel для замены/пераўсталёўкі фар.
Выключальнік супрацьтуманных фар
Пры адпаведнай камплектацыі выключальнік противотуманных фар убудаваны ў левы верхні кут панэлі перамыкачоў (гл. ілюстрацыю 17/06).
Актывацыя туманных фар вырабляецца пры націску выключальніка, калі ўключана запальванне і вонкавае асвятленне аўтамабіля - павінен загарэцца які адпавядае індыкатар на камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 16). Паўторны націск той жа кнопкі прывядзе да дэактывацыі противотуманных фар індыкатар на камбінацыі прыбораў згасае.
Выключальнік задніх туманных ліхтароў
Пры адпаведнай камплектацыі выключальнік задніх туманных ліхтароў убудаваны ў левы ніжні кут панэлі перамыкачоў (гл. ілюстрацыю 17/06).
Актывацыя ліхтароў вырабляецца пры націску выключальніка, калі ўключана запальванне і вонкавае асвятленне аўтамабіля - павінен загарэцца які адпавядае індыкатар на камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 16). Паўторны націск той жа кнопкі прывядзе да дэактывацыі задняга туманнага ліхтара індыкатар на камбінацыі прыбораў. гас-не. Заўвага: Пры буксіроўцы прычэпа заднія туманныя ліхтары адключаюцца.
Рычаг адпускання зашчапкі замка капота
Рычаг адпушчэння замка капота змяшчаецца пад панэллю прыбораў злева ад рулявой калонкі гл. ілюстрацыю 15.1. Апісанне працэдуры адчынення капота прыведзена ў Раздзеле 4.
Каментары наведвальнікаў