94. Моцны знос шыны на абодвух баках працоўнай паверхні
1. Занадта нізкі ціск у шынах.
95. Моцны знос шыны ў сярэдзіне працоўнай паверхні па ўсёй акружнасці пратэктара
1. Занадта высокі ціск у шынах.
96. Нераўнамерны знос пратэктара
1. Статычная і дынамічная разбалансіроўка кола, магчыма, з прычыны празмернага бакавога біцця дыска, занадта вялікі люфт у апорных шарнірах.
97. Нераўнамерны знос у сярэдзіне пратэктара
1. Статычнае разбалансаванне кола, магчыма, з прычыны празмернага вертыкальнага біцця.
98. Моцны знос асобных участкаў у сярэдзіне працоўнай паверхні пратэктара
1. Вынік рэзкага тармажэння.
99. Пілападобны знос пратэктара, часта разам з нябачным звонку разрывам тканкавай асновы шыны
1. Перагрузка аўтамабіля. Праверце стан унутраных сценак шын.
100. Гумовыя язычкі на бакавых краях пратэктара (лускаваты знос)
1. Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў.
2. Зношаныя шыны.
3. Няспраўныя амартызатары / стойкавыя зборкі.
101. Утварэнне задзірын на адным баку пратэктара пярэдняга кола
1. Парушана рэгуляванне сыходжання колаў.
2. Зношаныя шыны.
3. Часты рух па хвалістых паверхнях. Хуткі рух на паваротах.
102. Разрывы корду. Спачатку бачныя толькі знутры
1. Пераезд праз вострыя камяні, удары шын і да т.п. на высокай хуткасці.
103. Аднабаковы знос працоўнай паверхні пратэктара
1. Праверце рэгуляванне развалу.
2. Мае месца няспраўнасць ABS - праверце стан і надзейнасць фіксацыі клемнага злучэння масы зваротнай помпы (у гідрамадулятары).
Каментары наведвальнікаў