На ўсіх мадэлях усталёўваецца пяціступеньчатая каробка перадач; выкарыстоўваецца шэсць яе розных тыпаў у залежнасці ад мадэлі і магутнасці. Некаторыя, хоць і малаважныя адрозненні, у каробках перадач ёсць.
Усе шасцярні перадач пярэдняга ходу маюць спіральныя зуб'і, што змяншае шум і паляпшае зносаўстойлівасць.
Дыферэнцыял размешчаны ў асноўным картэры каробкі перадач. Скрынка перадач і дыферэнцыял змазваюцца адным і тым жа алеем.
Каментары наведвальнікаў