Зніміце галоўку блока цыліндру.
Зніміце паддон, маслоподводящую трубку і адбівальнік (калі маецца).
Калі шатуны і вечкі вялікіх галовак шатуна не маюць маркіроўкі, якая паказвае іх месцазнаходжанне ў галоўцы блока цыліндраў (г.зн. нумары цыліндраў), вырабіце на іх пазнакі керном з кожнага боку злучэння вечка/шатун. Адзначце, у які бок рухавіка накіраваны пазнакі.
Адкруціце балты вечка вялікай галоўкі першага шатуна і зніміце вечка. Калі ўкладыш падшыпніка можна яшчэ выкарыстоўваць, - падвяжыце вечка з укладышам.
Праверце верхнюю частку люстэрка цыліндру для выяўлення грабеньчыка зносу. Калі ёсць відавочныя прыкметы, асцярожна саскрабіце яго прыладай для разгорткі, у іншым выпадку пры выманні поршня з блока поршневыя кольцы могуць затрымацца ў гэтым грабеньчыку.
Канцом драўлянай ручкі малатка націскаючы на донную частку шатуна, праштурхніце зборку поршань/шатун уверх з цыліндру. Выміце ўкладыш падшыпніка і злучыце яго стужкай з шатуном, калі ён прыдатны для выкарыстання.
Астатнія тры вузла поршань/шатун выміце такім жа чынам. Калі неабходна, пракручвайце каленчаты вал.
Каментары наведвальнікаў