Трэба ачысціць коленвал газай ці які адпавядае растваральнікам і прасушыць, пераважна сціснутым паветрам.
Праверце карэнныя і шатунныя шыйкі для выяўлення зносу, драпін, выкрашванні і расколін.
Знос шатун шыйкі суправаджаецца выразным металічным стукам падчас працы рухавіка (асабліва на малых абарачэннях), а таксама некаторай стратай ціску ў сістэме змазкі.
Знос карэнных шыек суправаджаецца моцнай вібрацыяй рухавіка і стукам, якія ўзрастаюць з павелічэннем абаротаў рухавіка, і таксама стратай ціску ў сістэме змазкі.
Калі коленвал падвяргалі шліфаванню, праверце, ці няма задзірын у адтулін для змазкі на коленвале. Калі ёсць, выдаліце іх аксамітным напільнікам.
Вымерайце мікраметрам дыяметр карэнных і шатунных шыек, атрыманыя вынікі параўнайце з патрабаванымі. Калі шыйкі коленвала пашкоджаныя, маюць конусность, адхіленне ад кругласці або празмерны знос, - коленвал прыйдзецца шліфаваць.
Праверце паверхні сальнікаў з двух бакоў каленчатага вата для выяўлення зносу і пашкоджанняў. Калі сальнік "працёр" паглыбленне на паверхні коленвала, трэба звярнуцца да адмыслоўца.
Калі патрабуецца, праверце зуб'і кола датчыка ВМТ для выяўлення пашкоджанні. Пры відавочнай неабходнасці замены кола трэба звяртацца ў майстэрню па рамонце аўтамабіляў Vauxhall/Opel, паколькі коленвал прыйдзецца, можа быць, балансаваць перад усталёўкай на рухавік.
Каментары наведвальнікаў