Мал. 10.22. Рулявая калонка і яе дэталі:
1 - кнопка гукавога сігналу, 2 - рулявое кола, 3 - вузел кулачковага механізму, 4 - спружына, 5 - выключальнік светлавой сігналізацыі, 6 - выключальнік дворнікаў / абмывальнікаў, 7 - корпус выключальніка, 8 - падшыпнік, 9 - ніжні кажух калонкі, 10 - вал рулявога кола, 11 - пластмасавая цэнтравальная кружэлка, 12 - труба калонкі, 13 - цыліндр замка. 14 - цыліндр замка, 15 - корпус замка, 16 - ахоўныя коркі ў корпусе выключальніка, 17 - верхні кажух калонкі
Разборка
Калі рулявая калонка не знята з аўтамабіля, прарабіце аперацыі, выкладзеныя вышэй у раздзеле "Замак рулявой калонкі" у першых чатырох пунктах.
Выміце ахоўныя коркі ў корпусе выключальніка запальвання, затым звярніце корпус супраць гадзіннікавай стрэлкі і выміце яго.
Падшыпнік можна зняць з корпуса выключальніка запальвання з дапамогай гадоўлі ў бакі двух якія фіксуюць зашчапак падшыпніка і шляхам выдушвання ці выбіванні падшыпніка трубкай які адпавядае дыяметра па вонкавым кольцы падшыпніка. Пры ўпрасоўцы новага падшыпніка пераканайцеся ў тым, што ўпартая шайба і кантактныя спружыны ўсталяваны правільна (мал. 10.23.).
Выключальнік запальвання мацуецца да корпуса замка двума патаемнымі шрубамі. Зніміце шрубы, каб атрымаць выключальнік. Рэкамендуецца не здымаць выключальнік і цыліндр замка адначасова, інакш парушыцца іх узаемнае размяшчэнне.
Калі рулявая калонка ўсталяваная, адкруціце верхні стяжной ніт з пругкай муфты вала рулявога кола ў паглыбленні для ног кіроўцы.
Выміце вал рулявога кола з трубы рулявой калонкі.
Зборка
Усталюеце пластмасавую цэнтравальную кружэлку, які пастаўляецца з новым валам калонкі і рулявога кола ў падставу трубы калонкі.
Устаўце вал у трубу калонкі, а калі калонка стаіць на сваім месцы, увядзіце ў зачапленне ніжні канец вала з пругкай муфтай і ўсталюеце верхні заціскны ніт, аднак не зацягвайце яго.
Дзе патрабуецца, усталюеце выключальнік запальвання і зацягніце патаемныя шрубы.
Усталюеце корпус выключальніка запальвання і пастаўце новыя ахоўныя коркі.
Калі калонка стаіць на месцы, пацягніце ўверх за вал рулявога кола, каб вал увайшоў у кантакт з упорам падшыпніка, затым зацягніце верхні заціскны ніт пругкай муфты. Праверце, каб хадавыя колы былі ўсталяваныя прама і каб пругкая муфты стаяла так, каб верхні заціскны ніт знаходзіўся ў гарызантальным становішчы на верхнім боку вала рулявога кола.
Дзе патрабуецца, далейшая зборка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці. Усталюйце рулявое кола, як было паказана вышэй у раздзеле "Рулявое кола".
Пасля канчатка прац спачатку прарабіце манеўры на аўтамабілі з малой хуткасцю, затым выконвайце праверачную паездку па маршруце з некалькімі паваротамі і пераканаецеся, што рулявы механізм працуе плыўна.
Каментары наведвальнікаў