Уключыце ручны тормаз, затым падніміце дамкратам перадок аўтамабіля і надзейна замацуеце яго на стойках пад мастом. Зніміце хадавое кола.
Прыслабце заціскны ніт папярочнай рулявой цягі, які мацуе яе канец да рэгулявальнага разьбовага звяна.
Адкруціце самостопорящуюся гайку ад шаравога злучэння стойкі падвескі і канца папярочнай рулявой цягі.
З дапамогай прынады раз'яднайце шаравое злучэнне стойкі падвескі і канца папярочнай рулявой цягі (мал. 10.38.).
Заўважце становішча канца папярочнай рулявой цягі на рэгулявальным звяне, зрабіўшы адзнаку фарбай ці стужкай, ці ж адлічыце колькасць адчыненых віткоў разьбярства, затым адлучыце канец папярочнай рулявой цягі. Для звесткі: правы бок папярочнай цягі пазначаны літарай R.
Злучыце разьбовае злучэнне цягі з якое рэгулюе звяном, усталяваўшы прыкладна ў тое ж становішча, у якім яны былі да зняцця.
Падлучыце шаравое злучэнне канца папярочнай рулявой цягі да стойкі падвескі і зацягніце новую самостопорящуюся гайку паводле патрабаванняў.
Зацягніце заціскны ніт канца папярочнай рулявой цягі.
Усталюеце хадавое кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Праверце ўсталёўку па цэнтры перадпакояў колаў, як паказана вышэй у адным з частак, адрэгулюйце іх, калі неабходна. Карысны невялікі прабег аўтамабіля для праверкі выраўноўвання.
Каментары наведвальнікаў