Спецификации на двигателя Opel Vectra се произвежда от 1988 г. Това е автомобил с предно задвижване, който използва модерни дизайнерски решения. На негова база е създадено спортното...
Премахване и инсталиране на двигателя Двигателят се изважда нагоре без скоростна кутия. Всмукателният и изпускателният колектор, карбураторът и алтернаторът не са разкачени. За повдигане на...
Сваляне и монтиране на зъбчат ремък 1.7L бензинови и дизелови двигатели Внимание! Специални инструкции за 16-клапанови и дизелови двигатели са дадени в края на раздела. Оттегляне Изключете...
Проверка и регулиране на опъването на зъбния ремък 1.7L бензинови и дизелови двигатели При двигатели 1,8 и 2,0 литра напрежението на зъбния ремък трябва да се проверява на всеки 60 000 км или на всеки 4-ти...
Инсталиране на обтегача на зъбчатия ремък 1.4 и 1.6L двигатели от юни 1990 г. От юни 1990 г. всички 1.4 и 1.6 литрови двигатели са оборудвани с автоматичен обтегач на зъбен ремък. Тези двигатели могат...
Отстраняване и монтиране на вакуумната помпа Вакуумната помпа създава вакуум, който е необходим за работата на спирачния усилвател. Вакуумната помпа е монтирана от лявата страна на корпуса на...
Сваляне и монтиране на главата на цилиндъра Цилиндровата глава може да се сваля само когато двигателят е студен. Не изключвайте всмукателния и изпускателния колектор. Признаците за дефекти в уплътнението...
Проверка и регулиране на времето на клапана 1.7L 17YD дизелов двигател Внимание! За правилното регулиране на времето на клапана е важно зъбният ремък за задвижването на разпределителния вал да е правилно...
Проверка и регулиране на хлабините на клапаните 1.7L TC4EE1 турбодизелов двигател За да се компенсира топлинното разширение, трябва да има определена празнина в задвижващия механизъм на клапана. Твърде...
Премахване и монтиране на клапани 1.7L бензинови и дизелови двигатели Внимание! Ако отстранените части на клапанния механизъм трябва да се използват повторно, те трябва да бъдат монтирани...
Смяна на уплътненията на стеблото на клапана Бензинови двигатели и 1.7L дизелов двигател Повишеният разход на масло може да е резултат от износени уплътнения на стеблото на клапаните. Следователно...
Шлифовъчни клапани 1.7L бензинови и дизелови двигатели Вентилите не трябва да се сменят с нови, освен ако коничната им повърхност не е дълбоко надраскана. Вентилите могат да се...
Притриващи клапани 1.7L бензинови и дизелови двигатели След висококачествено шлайфане на свързващите повърхности на клапана и неговото седло не е необходимо тяхното шлайфане....
Проверка на хлабината във водачите на клапаните 1.7L бензинови и дизелови двигатели За да проверите разстоянието между водещите втулки и стеблата на клапана, е необходимо да поставите клапана в...
Проверка на водачите на клапаните 1.7L бензинови и дизелови двигатели При ремонт на главата на цилиндъра поради теч между клапаните и техните седалки е необходимо да се провери степента на...
Тест за компресия Бензинови двигатели Проверката на компресията ви позволява да направите заключение за състоянието на двигателя. При проверката се установява състоянието на...
Премахване, монтиране и опъване на клиновия ремък Оттегляне Отстранете входа за въздух (ако е необходимо). 1.7L бензинови и дизелови двигатели Разхлабете долния монтажен болт на алтернатора. Разхлабете...
Визуално търсене на течове на масло В случай на повишен разход на масло от двигателя, първо е необходимо да се провери за течове, както следва. Свалете капака на корпуса на разпределителния вал и...
Проверка на клиновия ремък Клиновият ремък трябва да се смени, ако: прекомерно износване; разхлабване на странични повърхности; следи от масло; порьозност, счупване на тъканта. Проверете...
Теглене на автомобил Включете запалването. Това се прави, за да отключите волана и да можете да включите мигачите, клаксона и (ако е необходимо) чистачките. Тъй като спирачният...
Неизправности на двигателя За обща проверка на системата за запалване е необходимо да развиете свещите, да поставите върховете им и да ги приложите една по една към тялото на двигателя,...