1. КМ-800-20
2. КМ-800-1
3. КМ-800-30
4. КМ-800-10
5. КМ-800-2
За да регулирате зъбния ремък, ще ви трябват следните специални инструменти: инструменти за заключване на зъбното колело на разпределителния вал (KM-800-1 и KM-800-2), инструмент за заключване на зъбното колело на коляновия вал (KM 800-10), клин за зъбния ремък (KM-800). -30) и инструмент за синхронизиране на зъбни колела на разпределителния вал (KM-800-20).
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора и настройте буталото N1 на TDC.
2. Отстранете шайбата на коляновия вал.
3. Проверете дали маркировките за време са подравнени правилно.
4. Инсталирайте инструмента KM-800-10 върху зъбното колело на коляновия вал и заключете вала.
5. Заключете разпределителните валове, инструментът KM-800-1 (маркировка 1 и 2, червена дръжка) е предназначен за валовете на дясната цилиндрова глава, а KM-800- 2 инструмент (маркировка 3 и 4, зелена дръжка) за лява глава. Затегнете лоста на инструмента върху фланеца на водната помпа.
6. Инсталирайте инструмента за заключване на зъбното колело на разпределителния вал (лява илюстрация). Топ марките трябва да са насочени нагоре (фигурата вдясно).
7. Разхлабете гайката на обтяжната ролка на зъбния ремък.
8. Завъртете обтяжната ролка по посока на часовниковата стрелка, докато спре, и затегнете гайката.
9. Разхлабете болтовете на горната (лява илюстрация) и долната (дясна илюстрация) водещи ролки на ангренажния ремък.
10. Свалете ангренажния ремък. Ако не сте използвали специални инструменти, завъртете коляновия вал на около 60° назад, преди да свалите ремъка. По този начин се намалява вероятността от контакт между клапаните и буталата.
11. Внимателно проверете ремъка за износване и повреда и сменете, ако е необходимо.
Инсталиране
Регулиране на обтяжната ролка
A. Маркировка на обтяжната ролка
B. Знак за спиране
Предупреждение! Има два вида ремъци и два вида обтегачи, които се монтират на описаните двигатели. Видът на колана зависи от вида на обтегача. Модифицираните обтегачи се монтират на модели двигатели от 1997 г. и по-късни и са маркирани с E на шайбата. Конвенционалните обтегачи се монтират на двигатели преди 1997 г. и са обозначени с D. Ако се затруднявате да определите вида на обтегача, свържете се със специалист.
1. Почистете старателно зъбните колела и шайбите на вала.
2. Подравнете зъбните колела на дясната цилиндрова глава (1 и 2) (лява илюстрация) и лявата (дясна илюстрация) зъбни колела на разпределителния вал с процепите в задния капак на ангренажния ремък и ги подравнете ги отново, ако сте завъртяли коляновия вал на 60°.
3. Подравнете маркировката на зъбното колело на коляновия вал с гнездото в корпуса на маслената помпа (стрелки).
4. Плъзнете ремъка върху зъбните колела. Стрелките на ремъка трябва да сочат посоката на въртене на ремъка, а двойната линия на ремъка трябва да съвпада с маркировката за синхронизиране на зъбното колело на коляновия вал.
5. Заключете ангренажния ремък с клин.
6. При двигатели, оборудвани с конвенционален обтегач, ремъкът трябва първо да се постави върху долната ролка и върху зъбните колела на разпределителния вал на лявата цилиндрова глава. Маркировка (със стрелка) върху скобата на обтегача ще ви помогне да идентифицирате типа на обтегача.
7. При двигатели, оборудвани с модифициран обтегач, ремъкът трябва първо да се постави върху обтяжната ролка.
8. След това ремъкът трябва да се постави върху зъбните колела на разпределителния вал на дясната цилиндрова глава.
9. Прекарайте ремъка през долната направляваща ролка.
10. Разхлабете болта на долната отклоняваща ролка. Завъртете шайбата обратно на часовниковата стрелка, за да опънете лявата страна на ремъка. Проверете дали маркировките за синхронизация все още са подравнени.
11. Затегнете болта на шайбата.
12. Разхлабете болта на горната отклоняваща ролка. Завъртете шайбата обратно на часовниковата стрелка, за да опънете горната част на ремъка. Проверете дали маркировките за синхронизация все още са подравнени. Затегнете болта на шайбата.
13. Разхлабете гайката на обтяжната ролка и завъртете рамото на ролката обратно на часовниковата стрелка, така че разстоянието между плочата и ограничителя да е 0,5–1,5 mm (посочено със стрелката). Затегнете гайката.
14. Отстранете всички блокиращи инструменти и завъртете коляновия вал два пълни оборота.
15. Проверете дали маркировките за време все още са подравнени.
16. Разхлабете гайката на обтегача и монтирайте рамото на обтегача, както е показано (вижте фиг. Регулиране на обтегача). Знакът (A) трябва да е с 3-4 mm по-висок от знака за спиране (B). Затегнете гайката.
17. Завъртете коляновия вал два пълни оборота. Проверете дали маркировките за синхронизация все още са подравнени. Направете корекции, ако е необходимо.
Коментари на посетители