1. Капачка за пълнене на двигателно масло
2. Корпус на въздушния филтър
3. Горен монтаж на стойката на предното окачване
4. Резервоар за спирачна течност
5. Релейна кутия
6. Разширителен съд
7. Батерия
8. Блок от горими джъмпери
9. Помпа на сервоуправление
10. Щека за измерване на маслото в двигателя
11. Маслен филтър
12. Генератор
13. Сензор за въздушен поток
14. Капак на дросела
15. Резервоар за кормилно управление
Изглед на двигателния отсек на 2,5-литровите модели (3,0-литровият двигател е подобен)
1. Капачка за пълнене на двигателно масло
2. Резервоар за сервоуправление
3. Горен монтаж на стойката на предното окачване
4. Релейна кутия
5. Блок от горими джъмпери
6. Щека за измерване на маслото в двигателя
7. Батерия
8. Въздушна камера
9. Сензор за въздушен поток
10. Въздушен филтър
11. Разширителен резервоар на охладителната система
12. Резервоар за спирачна течност
13. Клапан за рециркулация на отработените газове
14. Всмукателен колектор
15. Клапан за регулиране на оборотите на празен ход
Изглед отдолу на двигателното отделение на 2.0L DOHC модели (други модели са подобни)
1. Изпускателна тръба
2. Маслен филтър
3. Пробка за източване на маслото на двигателя
4. Компресор на климатик
5. Долно рамо на окачването
6. Външен напречен прът
7. Двунога
8. Централна напречна щанга
9. Двунога
10. Външен напречен прът
11. Ръчна скоростна кутия
12. Сензор за кислород
13. Напречна греда за закрепване на трансмисията
В това ръководство терминът "поддръжка" се отнася до цялата извършена работа, а не до конкретна процедура.
Ако от момента, в който закупите нов автомобил, спазвате стриктно процедурата за поддръжка, извършвате чести проверки на нивото на течностите и частите, подложени на повишено износване, както силно се напомня в ръководството, тогава двигателят ще поддържа висока производителност и количеството допълнителна работа ще бъде сведено до минимум.
Въпреки това, ако поддръжката не се извършва редовно, работата на двигателя вероятно ще бъде незадоволителна. Това важи особено за двигателя на автомобил, който не е закупен нов, който не е бил подложен на редовни проверки. В такива случаи, в допълнение към периодичната поддръжка, трябва да се извърши допълнителна настройка.
Всякакъв вид работа по поддръжката или търсене на причината за необичайна работа на двигателя трябва да започне с тест за компресия в цилиндрите. Тестването на компресията на цилиндъра предоставя ценна информация относно общото състояние на много вътрешни части на двигателя, която може да се използва като основа както за рутинна поддръжка, така и за ремонтни процедури. Ако, например, компресията е такава, че силното износване на двигателя е очевидно, тогава рутинната поддръжка няма да възстанови нормалната работа и цялата работа ще се сведе до ненужна загуба на време и пари.
По-долу е даден списък на работата, чието изпълнение често води до възстановяване на нормалната работа на двигателя.
Първични проверки:
- почистете, проверете и тествайте батерията;
- проверете нивата на маслото и охлаждащата течност;
- проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък;
- сменете запалителните свещи;
- проверете въздушния филтър и го сменете, ако е необходимо;
- проверете горивния филтър;
- проверете състоянието на всички маркучи и ги огледайте за течове.
Ако горните операции не са ефективни, извършете вторични проверки - всички операции, изброени по-горе, плюс:
- проверете системата за зареждане на батерията;
- проверете системата за запалване;
- проверете захранващата система.
Коментари на посетители