2. Използвайте малък нанос, за да съборите горния метален капак от външната връзка.
3. Разхлабете и свалете двете скоби от гумените ботуши.
4. Отстранете капаците от силовия вал.
5. Отстранете смазката от шарнира и избършете задвижващия вал.
6. Използвайте клещи, за да отстраните пръстена от външния край на задвижващия вал.
7. Закрепете външното съединение в менгеме, след което извадете задвижващия вал от него.
8. Напълнете вътрешната връзка с посочения тип грес с дървена шпатула.
9. Инсталирайте новия вътрешен багажник, проверете дали не е усукан, след това поставете и затегнете скобите.
10. Поставете външния багажник върху задвижващия вал.
11. Монтирайте външния CV шарнир.
12. Монтирайте задържащия пръстен, като се уверите, че е легнал напълно в жлеба.
13. Използвайте дървена шпатула, за да напълните външната фуга с грес.
14. Поставете външните ботуши върху плочата, проверете дали не са усукани, след това поставете и затегнете скобите.
15. Поставете капака върху съединението, като използвате двата болта на задвижващия вал, за да осигурите правилно подравняване. Ударете капака по ставата с чук.
16. Отстранете задържащия пръстен от вътрешния ръб на задвижващия вал и поставете нов.
17. Инсталирайте задвижващия вал, както е описано в Глава 8.
Коментари на посетители