Крайният задвижващ механизъм е монтиран на напречната греда на задното окачване. Гуменият амортисьор, прикрепен към задната част на механизма на крайното задвижване, е в същото време възглавница за напречната греда на задното окачване. Два задвижващи вала предават въртенето от крайния задвижващ диференциал към задните колела, които са монтирани на напълно независимо задно окачване.
Диференциалът с ограничено приплъзване може да се монтира на нови превозни средства или може да се монтира по-късно при реконструкция, но това изисква специални инструменти и съществуващото коронно колело трябва да се нагрее до определена температура, преди да бъде завинтено заедно. Поради това процедурата не е описана в този раздел. Процедурата за основен ремонт на диференциала на крайното задвижване също не е описана.
Коментари на посетители