2. Поставете колата над зрителна дупка. Дръпнете ръчната спирачка.
3. Разхлабете съединителната гайка на плъзгача отпред на задвижващия вал с един пълен оборот.
4. Изключете предната разпределителна тръба на системата за освобождаване от междинна част, фиксиращо рамо и краен колектор. Развийте и монтажната скоба от скоростната кутия.
5. Развийте болтовете, закрепващи свързващия диск на предния гъвкав задвижващ вал към изходящия фланец на скоростната кутия.
6. Преместете карданния вал назад от изходния фланец, завържете го от едната страна (снимка).
7. Където е приложимо, отстранете гасителя на вибрациите от изходящия фланец, като го завъртите така, че прорезите да съвпадат с краищата на фланеца (снимка).
8. Изключете кабела на задвижването на скоростомера, завържете го от едната страна.
9. Изключете електрическото окабеляване от превключвателя на светлините за заден ход (снимка).
10. Поставете контейнер под скоростната кутия, след което с помощта на гаечен ключ развийте пробката за източване и източете маслото (снимка). Накрая поставете отново пробката за източване.
11. Измерете разстоянието от контргайката на кабела на съединителя до края на резбите на кабела, за да осигурите първоначалната инсталация по време на повторното сглобяване.
12. Развийте контрагайката и регулиращата гайка, извадете кабела на съединителя от освобождаващия лост и капака на съединителя. Закрепете кабела отстрани.
13. Развийте защитния капак от предната страна на скоростната кутия (снимка).
14. Изключете и отстранете два долни болта за закрепване на трансмисията към двигателя.
15. Над карданния вал разкачете пръта за превключване от основата на лоста за превключване. За да направите това, отстранете пружинната скоба от единия край на шарнирния щифт и отстранете щифта (снимка).
16. Отвийте два болта, фиксиращи окачващата скоба на лоста за превключване на предавките към задната част на трансмисията (снимка).
17. За да получите допълнително работно пространство, развийте и отстранете долната напречна греда, разположена зад скоростната кутия.
18. Подпрете скоростната кутия с крик.
19. Развийте напречната греда на задната стойка отдолу.
20. Поставете тънка плоча под масления съд на предната напречна греда (снимка).
21. Спуснете трансмисията, докато масленият картер опре в плочата.
22. Изключете и отстранете другите болтове на закрепването на трансмисията към двигателя.
23. Преместете скоростната кутия обратно от двигателя, след това я извадете изпод колата. Внимавайте скоростната кутия да не виси на входящия вал.
24. Ако е необходимо, отстранете скобата на пружината, отстранете щифта и разкачете пръта за превключване от вала на скоростния лост на скоростната кутия. Също така развийте и отстранете напречната греда и монтажната скоба на изпускателната тръба (снимка).
25. Монтажът се извършва в обратен ред. Проверете дали освобождаващият лост и лагерът са поставени правилно, смажете леко слотовете на входния вал. За да улесните влизането на входящия вал и слотовете на триещата пластина на съединителя, изберете 4-та предавка и бавно завъртете изходния фланец. Обърнете внимание също, че фрикционният диск трябва да бъде центриран, както е описано в Раздел 5 за входящия вал на трансмисията, за да зацепи лагера на втулката на коляновия вал. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте жилото на съединителя. Затегнете всички гайки и болтове до въртящия момент, определен от Спецификация. Преди да поставите болтовете на напречната греда, нанесете фиксиращ агент върху резбите. В заключение, напълнете скоростната кутия с указания клас и количество масло, затегнете пробката за пълнене (снимка).
Коментари на посетители