1. Проверете състоянието на повърхността на притискащия диск и маховика. Ако е необходимо, сменете притискащата плоча и маховика.
2. Ако притискателният диск има сини зони, съединителят е прегрял за известно време и трябва да бъде сменен.
3. Проверете състоянието на капака на съединителя и за изкривяване на диафрагмената пружина.
4. Сменете фрикционния диск, ако подложките са износени или близо до нитовете. Ако уплътненията са мазни, причината за теча на масло трябва да се намери и отстрани. Това най-вероятно се дължи на семеринга на входящия вал на скоростната кутия или на задния семеринг на коляновия вал. Проверете състоянието на главината на фрикционния диск и централните канали.
5. Бързо завъртете освобождаващия лагер в корпуса на съединителя, проверете дали няма грапавини. Ако има прекомерно движение или грапавост, сменете освобождаващия лагер, както е описано в Глава 7.
Коментари на посетители