2. Развийте и отстранете сензора за налягане на маслото (снимка).
3. Извадете пръчката за измерване на нивото на маслото.
4. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на разпределителния вал (снимка).
5. При модели с впръскване на гориво развийте спомагателното окачване на пневматичния клапан от корпуса на разпределителния вал (снимка). Отстранете уплътнението.
6. Развийте капака на разпределителния вал, отстранете уплътнението. Обърнете внимание на местоположението на закачалката за високоволтов проводник (снимка).
7. Отстранете шайбата на охлаждащия вентилатор, като държите главината с гаечен ключ, докато разхлабвате винта на ролката (снимка).
8. Разкопчайте и свалете два капака на зъбния ремък на задвижването (снимка).
9. Завъртете двигателя с гаечен ключ на болта на шайбата на коляновия вал, докато маркировката на зъбното колело на разпределителния вал се изравни с показалеца в горната част на задния капак на ангренажния ремък. Също така подравнете прореза в шайбата на коляновия вал с показалеца от долната страна на задния капак на ангренажния ремък (снимка).
10. Разхлабете болтовете, закрепващи водната помпа към блока.
11. Развийте и отстранете болта, закрепващ частта на капака на задвижващия ангренажен ремък към корпуса на маслената помпа.
12. Развийте болта на шайбата на коляновия вал, фиксирайки маховика / задвижващия диск (снимка).
13. Развийте шайбата на коляновия вал / амортизатора на вибрациите от зъбното колело (снимка).
14. Завъртете корпуса на водната помпа обратно на часовниковата стрелка. Свалете ангренажния ремък от зъбните колела на водната помпа, разпределителния и коляновия вал (снимка).
15. Издърпайте зъбното колело на коляновия вал, след което отстранете сегментния ключ и уплътнението (снимка).
16. След като фиксирате зъбното колело на разпределителния вал, както е показано (снимка), развийте затягащия болт. Отстранете зъбното колело от разпределителния вал (снимка).
17. Изключете и отстранете три затягащи болта и шайби, извадете водната помпа от блока.
18. Изключете и отстранете задния капак на зъбния ремък на задвижването (снимка).
19. Развийте масления филтър от корпуса на маслената помпа (снимка).
20. Развийте окачването на главината на охлаждащия вентилатор от блока (снимка).
21. Изключете корпуса на термостата от главата на блока на цилиндрите, отстранете уплътнението на пръстена (снимка).
22. Отстранете вентилационната тръба на картера от корпуса и блока на разпределителния вал, като разкачите маркуча и развиете болтовете за закрепване на фланеца (снимка). Отстранете уплътнението.
23. В спирала отвън навътре разхлабете всеки болт на главата на цилиндъра на четвърт оборот. След това в същата последователност разхлабете болтовете на половин оборот, след което ги отстранете напълно. Имайте предвид, че болтовете на главата на цилиндъра трябва да се сменят всеки път, когато се разхлабят; подгответе нов комплект болтове за сглобяване.
24. Повдигнете корпуса на разпределителния вал и разпределителния вал.
25. Повдигнете главата на цилиндъра от блока.
26. Отстранете уплътнението от блока (снимка).
27. Развийте болтовете на фиксиращата плоча на разпределителния вал, отстранете фиксиращата плоча, извадете разпределителния вал от корпуса на разпределителния вал (снимка).
28. Свалете кобилиците и натискащите накладки от главата на цилиндъра. Отстранете повдигачите на клапаните, потопете ги в съд с чисто двигателно масло, за да предотвратите изтичане на масло от тях. Отстранете всички компоненти, като маркирате позицията им (снимка).
29. След като фиксирате маховика / задвижващия диск по метода, описан в параграф 12, развийте болтовете и повдигнете блока от коляновия вал (снимка). Изхвърлете болтовете на маховика/задвижващата плоча; когато инсталирате, използвайте нови.
30. завъртете двигателя върху работната маса.
31. Изключете болтовете и извадете палета (снимка).
32. Отстранете преградата, отстранете гуменото уплътнение от ръба (снимка).
33. Развийте смукателната тръба за масло от блока и маслената помпа (снимка).
34. Развийте маслената помпа, отстранете уплътнението (снимка).
35. Маркирайте капачките на мотовилките и биелите една спрямо друга, като ги номерирате от предния край на двигателя.
36. Поставете блока отстрани, след това развийте болтовете на долната глава на свързващия прът на цилиндър № I и свалете капака (снимка). Отстранете свързващия прът и буталото през горната част на блока. Поставете временно капачката на мотовилката, като оставите лагерните черупки в основните им позиции.
37. Повторете процедурата с останалите бутала и биели. Имайте предвид, че всички болтове на капачката на мотовилката трябва да бъдат сменени, подгответе нов комплект болтове за сглобяване.
38. Капачките на основните лагери вече трябва да са номерирани от предната страна на двигателя. Ако обаче няма следи, направете ги с перфоратор (снимка).
39. Обърнете отново блока с главата надолу, след това развийте болтовете на основните лагери и свалете капаците (снимка). Внимавайте да съхранявате накрайниците за уши в съответните им капачки. Имайте предвид, че болтовете на капачката на основния лагер трябва да се сменят; подгответе нов комплект болтове за сглобяване.
40. Повдигнете коляновия вал от картера, отстранете масленото уплътнение (снимка).
41. Отстранете горните половини на черупките на основните лагери от картера, поставете ги със съответните капаци (снимка).
Коментари на посетители