Системата за запалване се състои от първична верига за ниско напрежение (LT) и вторична верига за високо напрежение (HT). Когато запалването е включено, към първичната намотка на бобината на запалването се прилага ток и се появява магнитно поле. В точния момент на запалване веригата за ниско напрежение се прекъсва по електронен път от сензорен диск, прикрепен към коляновия вал. Магнитното поле пада и във вторичната високоволтова намотка се индуцира ток. Това високо напрежение се прилага през плъзгача на разпределителя към съответната свещ. След подаване на искрата за запалване веригата за ниско напрежение се активира отново и цикълът се повтаря.
Моментът на запалване се контролира от микропроцесор в блока за управление. При моделите 1.8 контролният блок се намира в десния заден ъгъл на двигателното отделение, а при моделите с карбуратор към него е прикрепен вакуумен маркуч. При моделите 2.0 контролният блок е неразделна част от блока за управление на двигателя Motronic, разположен от дясната страна в областта на краката на водача. Блокът за управление получава информация за оборотите на двигателя, натоварването и температурата и въз основа на тези данни определя правилното време на запалване.
Забележка: Когато работите върху система за запалване, не забравяйте, че високото напрежение може да бъде много по-високо, отколкото при конвенционална система и в някои случаи може да бъде фатално.
Фиг. 4.3 Компоненти на системата за запалване на 1,8-литрови карбураторни двигатели (Глава 1)
A - Напрежение на батерията
B - Код на съпротивление (октаново число)
C - Температура на охлаждане. течности
D - Обороти на двигателя
E - Позиция на превключвателя на газта
F - Вакуум във всмукателния колектор
CPU - контролен процесор (микропроцесор)
RAM - RAM (памет с произволен достъп)
ROM - ROM (памет само за четене) (програмна памет)
I/O
Коментари на посетители