Забележка: Тестовата техника се прилага само за двигатели 1.8.
1. Запалителната бобина е монтирана от лявата страна на отделението на двигателя, на гърба на батерията (снимка).
2. При изключено запалване изключете проводниците за високо и ниско напрежение (снимка), проверете състоянието на главата на запалителната бобина, искрите ще бъдат обозначени с тънки линии от сажди. Отстранете пластмасовия капак за по-пълно изследване.
3. За да проверите първичната намотка, свържете омметър между клеми 1 и 15 и сравнете съпротивлението с данните в спецификациите.
4. За да проверите вторичната намотка, свържете омметър между клеми 1 (-) и 4 (HT) и отново сравнете с посоченото съпротивление.
5. Сменете запалителната бобина, ако съпротивленията на бобината не са правилни или ако има признаци на искрене.
6. Запалителната бобина може да бъде отстранена чрез отвиване на окачването от вътрешния панел на калника.
7. Монтажът се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители