Забележка: За да се сведе до минимум износването, от съществено значение е кобилиците, повдигачите на клапаните, клапаните и свързаните с тях компоненти да бъдат монтирани в първоначалните си позиции.
1. От свалената глава на цилиндъра свалете фиксиращите гайки на кобилицата, повдигнете шарнирните шайби на кобилицата. Отстранете кобилиците.
2. Вземете тласкачи на клапани от главата на блока на цилиндрите, като ги държите със съответните скоби.
3. Отстранете разпределителния вал от главата на цилиндъра.
4. Отстранете клапаните, като компресирате пружината на клапана с екстрактора и повдигнете шплинтите. Освободете компресора, отстранете фиксатора на пружината на клапана, пружината и пружинното гнездо.
5. Отстранете клапаните.
6. Повдигнете уплътненията на стеблото на клапана от водачите на клапана. Повдигнете механизмите за завъртане на клапаните, които пасват на изпускателните клапани.
7. Почистете въглеродните отлагания от клапаните и от горивните камери и канали. Главите на буталата също могат да бъдат почистени на този етап, но внимавайте да не позволите въглеродни отлагания между буталата и отворите на цилиндрите.
8. Проверете състоянието на главите на клапаните и леглата на клапаните. Ако има лека корозия по клапана и седлото, тя може да бъде отстранена чрез притискане на клапана и седлото. Ако дупката е дълбока, клапаните трябва да се шлифоват отново на машина за прилепване на клапани, а седалките трябва да се шлифоват с фреза. И двете действия трябва да бъдат поверени на дилър на Opel.
9. Проверете състоянието на водачите на клапаните, като поставите клапана във водача и го преместите от една страна на друга. Ако хлабината надвишава стойността, посочена в спецификациите, водачите на клапаните трябва да се сменят.
10. Прилепването на клапаните се извършва, както следва. Нанесете груба паста върху главата на клапана и с помощта на вакуумна машина за скосяване на клапана притиснете клапана към гнездото с въртеливо движение, като повдигате и завъртате клапана от време на време. Когато върху клапана и седалката се появи матова гладка повърхност, измийте грубата паста. Повторете с фината паста, докато получите леко сивкав непрекъснат пръстен върху клапана и леглото на клапана. Внимателно отмийте всички следи от пастата.
11. Проверете състоянието на клапанните пружини, ако е възможно, сравнете дължината им с нова пружина. Сменете ги, ако е необходимо.
12. Проверете изкривяването (деформацията) на повърхността на главата на цилиндровия блок. Ако изкривяването е по-голямо от максималната стойност, дадена в Спецификациите, може да е възможно да се обработи главата. Консултирайте се с вашия дилър на Opel, ако е необходимо.
13. Започнете сглобяването, като монтирате въртящия механизъм на клапана към водачите на изпускателния клапан.
14. Поставете уплътненията на стеблото на клапана върху водачите.
15. За да монтирате клапаните, смажете стеблото на клапана с двигателно масло и го поставете във водача на клапана.
16. Инсталирайте пружината и фиксатора на пружината, след това компресирайте пружината с теглич, докато ключалките на клапана могат да се поставят правилно в процепите на стеблото на клапана. Бавно освободете компресора и проверете дали ключалките на клапаните са правилно позиционирани.
17. След като монтирате всички клапани, леко ги почукайте, за да осигурите правилното поставяне на ключалките на клапаните.
18. Смажете лагерите и издатините на разпределителния вал с чисто двигателно масло, поставете разпределителния вал в главата на цилиндъра.
19. Смажете тласкачите на клапаните, поставете ги в главата на цилиндровия блок.
20. Смажете кобилиците, монтирайте ги на стелажите си.
21. Смажете шайбите на шарнирната точка, монтирайте ги върху кобилиците със заоблената повърхност надолу. Завийте контрагайката на кобилицата, регулирайте повдигача на всеки клапан, както е описано в Глава 13.
Коментари на посетители