2. Развийте и отстранете сензора за налягане на маслото. Извадете пръчката за измерване на нивото на маслото.
3. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на разпределителния вал.
4. Отвийте болтовете, маркирайте разположението на окачващите скоби, след това повдигнете капака на главата на цилиндровия блок и отстранете уплътнителя. Разхлабете монтажните болтове, свалете плочата за достъп на зъбното колело на разпределителния вал и уплътнението в предния край на главата на цилиндъра.
5. Завъртете коляновия вал, докато показалецът в отвора от дясната страна на цилиндровия блок се изравни с маркировката на маховика/задвижващата плоча. В това положение бутало № I (отпред) е настроено на ГМТ. Маркировката за времето на впръскване на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е подравнена с вдлъбнатината в основната плоча на зъбното колело на разпределителния вал и вдлъбнатината в разпределителния вал трябва да бъде правилно позиционирана, за да позволява пълен достъп до болтовете на главата на цилиндъра (вижте илюстрациите). Ако не, завъртете коляновия вал няколко пълни оборота. Не въртете коляновия/разпределителния вал напред от това положение.
6. Отстранете пластмасовия страничен болт на хлабината в края на разпределителния вал, след това разхлабете и отстранете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал. Отстранете зъбното колело от разпределителния вал. Проверете дали зъбното колело на разпределителния вал и задвижващата верига остават правилно захванати, закрепете ги заедно с тел. Направете маркировки за подравняване между зъбното колело и веригата.
7. Отстранете двата малки болта, закрепващи капака на задвижващата верига към предната част на главата.
8. Работейки в обратния ред, показан на илюстрация 12.19, разхлабете равномерно болтовете на главата на цилиндъра половин оборот наведнъж, докато всички болтове могат да бъдат разхлабени и свалени на ръка. Изхвърлете болтовете; при монтажа трябва да се използват нови.
9. Повдигнете главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението и о-пръстена от горната част на капака на задвижващата верига. Отстранете също щифтовете за местоположение на главата.
10. Свалете монтажния болт и шайбата и свалете шайбата от коляновия вал. За да предотвратите въртене, когато болтът е разхлабен, блокирайте маховика/задвижващата плоча със самоделен инструмент като този, показан на илюстрацията.
11. Внимателно проверете монтажните болтове на маховика/задвижващата плоча; Намерете болта, който е маркиран с "P" и маркирайте позицията му върху маховика/задвижващата плоча (вижте илюстрацията). Разхлабете монтажните болтове и свалете маховика/задвижващата плоча. При модели с автоматична трансмисия отстранете шайбата и дистанционера зад задвижващата плоча. Изхвърлете болтовете; при монтажа трябва да се използват нови.
12. Отвийте болтовете, отстранете водната помпа и облицовката от обвивката на задвижващата верига.
13. Развийте обтегача на задвижващата верига, отстранете уплътнението.
14. Обърнете двигателя върху работната маса.
15. Разхлабете и отстранете монтажните болтове, отстранете съда и уплътнението(ята). Имайте предвид, че болтовете са с различна дължина. Развийте входната тръба от основата на маслената помпа, отстранете уплътнението.
16. Развийте болтовете за закрепване на покритието на задвижващата верига, болтове с различна дължина. Свалете капака с двете уплътнения. Премахнете щифтовете за местоположение.
17. Направете маркировки за подравняване между зъбното колело на коляновия вал и задвижващата верига, след това разкачете задвижващата верига и я отстранете заедно със зъбното колело на разпределителния вал.
18. Отстранете монтажната(ите) скоба(и), отстранете лопатките на обтегача на задвижващата верига.
19. Отстранете монтажния болт, отстранете водача на задвижващата верига от предната страна на блока. Ако е необходимо, развийте основната плоча на зъбното колело на разпределителния вал.
20. Маркирайте разположението на капаците и прътите един спрямо друг.
21. Поставете цилиндровия блок настрани, след това развийте болтовете на долната глава на свързващия прът на цилиндър № 1 и свалете капака. С помощта на дръжка на чук почукайте свързващия прът и буталото през горната част на блока. Поставете капачката върху свързващия прът, като държите лагерните черупки в основните им позиции.
22. Повторете процедурата с останалите бутала и биели.
23. Капачките на основните лагери също трябва да бъдат отбелязани.
24. Обърнете блока отново, след това развийте болтовете на основните лагери и свалете капаците. Внимавайте да държите корпусите на лагерите в съответните им капачки.
25. Повдигнете коляновия вал от картера, отстранете уплътнението. Ако е необходимо, отстранете задвижващите зъбни колела на маслената помпа/разпределителя и задвижващата верига, като обърнете внимание на ориентацията на монтажа. Извадете сегментния ключ от жлеба на коляновия вал.
26. Отстранете горните половини на черупките на основните лагери от картера и ги поставете със съответните им капачки.
Коментари на посетители