Забележка: Хидравличната течност е отровна; Ако върху кожата попадне течност, незабавно изплакнете обилно с вода. Някои видове хидравлични течности са запалими и могат да се запалят при контакт с горещи компоненти. Освен това спирачната течност абсорбира влагата от въздуха - старата течност може да е замърсена и неподходяща за по-нататъшна употреба. Винаги използвайте препоръчания тип течност от запечатан контейнер.
Общо описание
1. При по-късните модели се монтира нов тип преден спирачен апарат.
Предни спирачни накладки (ATE апарат) - проверка и смяна
Предупреждение: Сменете двата комплекта предни спирачни накладки едновременно - никога не сменяйте накладките само на едно колело, тъй като това може да причини неравномерно спиране. Моля, обърнете внимание, че прахът, генериран по време на износване на подложките, може да съдържа азбест, който е вреден за здравето. Никога не го издухвайте със сгъстен въздух. Не използвайте разтворители на петролна основа за почистване на части от спирачната система. Използвайте само метилов алкохол.
2. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите. Свалете двете предни колела.
3. Дебелината на спирачните накладки (фрикционен материал и основна плоча) може да се измери през прорез в шублера. Ако някоя от накладките е износена под определената минимална дебелина (Вижте раздел 9 на спецификацията), всички накладки трябва да бъдат сменени като комплект на тази ос. Въпреки това може да се направи много по-пълна проверка, ако първо се свали шублерът, както следва.
4. Внимателно освободете пружините и ги извадете от външната страна на тялото на шублера (снимка).
5. При превозни средства, оборудвани с устройство за наблюдение, разкопчайте сензора за износване на накладките през слота в шублера (снимка).
6. Отстранете капачките за прах от отворите за болтовете на водещия щифт на шублера, след това разхлабете и отстранете двата болта на задвижващия щифт и ги извадете от шублера (снимка).
7. Издърпайте шублера от спирачния диск и разкопчайте вътрешната челюст от буталото на шублера. Завържете шублера към подпората на окачването с помощта на подходящо парче тел, без да огъвате гъвкавата спирачна тръба за високо налягане.
8. Отстранете външната подложка от монтажната скоба на шублера.
9. Първо измерете дебелината на всяка спирачна накладка (триещ материал и основна плоча). Ако някоя подложка е износена в която и да е точка до определената минимална дебелина (вижте Спецификация Раздел 9), всичките четири подложки трябва да бъдат сменени. Накладките също трябва да се сменят, ако има замърсени с масло или грес; няма задоволителен начин за обезмасляване на фрикционния материал, ако е замърсен. Ако някоя от спирачните накладки е износена неравномерно или е замърсена с масло или грес, открийте и отстранете причината преди повторно сглобяване. При превозни средства, оборудвани с мониторинг на накладките, ако сензорът за износване на накладките е бил в контакт със спирачния диск, той също трябва да бъде сменен.
10. Ако спирачните накладки все още могат да се използват, внимателно ги почистете с помощта на чиста телена четка. Шлайфайте жлебовете във фрикционния материал и отстранете всяка голяма вградена мръсотия или частици мръсотия. Внимателно почистете мястото на подложката в тялото на шублера и монтажната скоба. Проверете дали водещите щифтове са свободни и лесно затегнете горните втулки в шублера. Проверете праховото уплътнение около буталото и буталото за признаци на изтичане, корозия или повреда.
11. Ако се монтират нови спирачни накладки, буталото на шублера трябва да се постави обратно в цилиндъра, за да има място. Или използвайте G-скоба или подобен инструмент, или използвайте подходящи парчета дърво като лост. Ако резервоарът за хидравлична течност на главния цилиндър не е изпразнен, не трябва да има течове, но наблюдавайте внимателно нивото на течността, докато буталото се прибира. Ако нивото на течността се повиши над маркировката за максимално ниво, излишъкът трябва да се отстрани със спринцовка.
12. Преди да монтирате вътрешния тампон, проверете дали прорезът на буталото на шублера е на нивото с тялото на шублера (вижте Фиг. 13.4). Ако е необходимо, завъртете буталото, докато жлебът стъпи правилно.
13. С правилно инсталирано бутало, поставете вътрешния тампон на място и монтирайте външния тампон в монтажната скоба на шублера. Проверете дали фрикционният материал е обърнат към спирачния диск (снимка).
14. Поставете шублера на място върху спирачния диск и външната накладка.
15. Почистете напълно резбите на болтовете на направляващия щифт, след което покрийте с подходящо блокиращо съединение. Инсталирайте болтовете в отворите на шублера, след това ги затегнете с въртящия момент на затягане, определен от Спецификация, и поставете капачките за прах.
16. При превозни средства, оборудвани със система за наблюдение, закрепете сензора за износване на накладките на място върху накладката. Ако е инсталиран нов сензор, вземете окабеляването от оригиналния сензор.
17. Монтирайте пружината на шублера, като се уверите, че краищата й са здраво поставени в отворите на тялото на шублера (снимка).
18. Проверете дали тялото на шублера се движи плавно върху водещите щифтове, след това натиснете спирачния педал няколко пъти, докато накладките влязат в контакт със спирачния диск и се възстанови нормалното налягане на педала.
19. Повторете горната процедура върху останалия преден спирачен апарат.
20. Инсталирайте колелата, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до въртящия момент, посочен в Спецификацията за инсталиране.
21. Проверете нивото на хидравличната течност.
Преден спирачен апарат (ATE апарат) - демонтаж, сглобяване и монтаж
Забележка: Преди да започнете работа, вижте бележката в началото на тази глава относно опасностите от хидравлична течност и азбестов прах.
Оттегляне
22. Блокирайте задните колела, затегнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на колата с крик и я фиксирайте върху стойки на осите. Отстранете съответното предно колело.
23. За да намалите загубата на течност, свалете капачката на резервоара на главния цилиндър и запушете дупките с парче полиетилен или, като използвате G-скоба или подобен инструмент на тръбопровода за високо налягане на спирачката, захванете гъвкавия маркуч.
24. Почистете зоната около връзката, след това завийте болта на свързване на линията на магистрала с високо налягане на спирачната система и изключете маркуча от опората. Уплътнете края на маркуча и отворите на шублера, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система. Изхвърлете уплътненията; те винаги трябва да се сменят след отстраняване на шублера.
25. При превозни средства, оборудвани със система за наблюдение, разкопчайте сензора за износване на накладките от слота на шублера.
26. Внимателно откопчайте голямата пружина и я извадете от външната страна на тялото на шублера.
27. Свалете капачките за прах от отворите за болтовете на водещия щифт на шублера, след това разхлабете и отстранете двата болта и ги извадете от шублера.
28. Внимателно повдигнете комплекта на шублера от спирачния диск и отстранете вътрешната накладка от буталото на шублера. Имайте предвид, че външната подложка не трябва да се отстранява и може да се остави в монтажната скоба на шублера.
Преграда
29. Поставете шублера на пейката, избършете всички следи от прах и мръсотия.
30. Плъзнете частично буталото от тялото на шублера и отстранете уплътнението срещу прах. Буталото може да се отстрани на ръка или, ако е необходимо, да се избута чрез подаване на сгъстен въздух към отвора на свързващия болт. Това изисква ниско налягане, като това, създадено от крачна помпа.
31. С помощта на малка отвертка издърпайте уплътнението на хидравличното бутало, като внимавате да не повредите отвора на шублера.
32. Избийте водещите втулки от тялото на шублера, като използвате подходяща муфа.
33. Почистете старателно всички компоненти, като използвате само метанол или чиста спирачна течност. Никога не използвайте минерални разтворители като бензин или парафин, тъй като те атакуват гумените компоненти на хидравличната система. Подсушете незабавно компонентите с помощта на сгъстен въздух или чиста кърпа без влакна. Използвайте сгъстен въздух, за да издухате промивните канали.
34. Проверете всички компоненти и сменете износените или повредените. Обърнете специално внимание на отвора на цилиндъра и буталото; те трябва да бъдат сменени (имайте предвид, че това означава подмяна на целия комплект на тялото), ако са назъбени, износени или корозирали. По същия начин проверете състоянието на водещите щифтове и техните втулки; и двата водещи щифта не трябва да са повредени. Ако има някакво съмнение относно състоянието на някой компонент, сменете го.
35. Ако модулът е годен за по-нататъшна употреба, вземете ново бутало и прахово уплътнение и туба с паста за спирачен цилиндър (номер на част 90 295 751).
36. Нанесете малко количество паста за спирачен цилиндър върху повърхностите на отвора на шублера, буталото и уплътнението на буталото.
37. Монтирайте уплътнението на буталото в отвора на шублера, като използвате само силата на пръстите си. Поставете нов прахов уплътнител върху буталото, след което внимателно поставете буталото в отвора на шублера, като го завъртите направо в отвора.
38. Натиснете буталото докрай в отвора, след това завъртете буталото, така че прорезът да е хоризонтален спрямо тялото на шублера (вижте Фиг. 13.4). Когато буталото е поставено правилно, натиснете праховото уплътнение в жлеба на тялото на шублера.
39. Смажете леко направляващите втулки на шублера със сапунена вода, след което ги натиснете на място в тялото на шублера. Инсталация
40. Поставете накладките на място върху буталото на шублера, след това монтирайте шублера върху спирачния диск и външната накладка.
41. Почистете напълно резбите на болтовете на направляващия щифт и леко ги намажете с подходящ блокиращ състав. Инсталирайте болтовете в отворите на шублера, след това ги затегнете с въртящия момент на затягане, определен от Спецификация, и поставете капачките за прах.
42. При превозни средства със система за наблюдение, закрепете сензора на място върху блока.
43. Инсталирайте пружината на шублера и се уверете, че краищата ѝ са здраво поставени в отворите в тялото на шублера.
44. Поставете ново уплътнение от всяка страна на съединителя на маркуча и монтирайте съединителния болт на тръбата за високо налягане на спирачката. Проверете дали връзката на тръбопровода за високо налягане на спирачката е поставена правилно към ухото на шублера и затегнете свързващия болт според спецификацията.
45. Отстранете скобата на линията за високо налягане на спирачката, ако се използва, и обезвъздушете хидравличната система, както е описано в Раздел 9. Обърнете внимание, че като се уверите, че са взети описаните предпазни мерки, за да се сведе до минимум загубата на спирачна течност, трябва да е необходимо само обезвъздушаване на подходящата предна спирачка.
46. Инсталирайте колелото, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до въртящия момент, определен от Спецификация.
Болтове на монтажната скоба на предния спирачен апарат (всички модели) – преработена процедура за затягане
47. На всички предни спирачни апарати болтовете на монтажната скоба на шублера - шарнирът на кормилното управление сега първо са затегнати до Спецификацията, след което са завъртяни до определения ъгъл (вижте Спецификациите в началото на този раздел). Също така имайте предвид, че резбите на болтовете трябва да бъдат покрити с подходящо блокиращо съединение преди монтажа.
48. Болтовете на монтажната скоба трябва да се сменят всеки път, когато се разхлабят.
Лост и жило на ръчната спирачка (модели с катализатор) - демонтаж и монтаж
49. При моделите с каталитичен преобразувател, кабелът и лостът на ръчната спирачка могат да бъдат премахнати и монтирани, както е описано в съответния Раздел 9 Глава. Обърнете внимание, че и в двата случая двата топлинни щита на каталитичния конвертор трябва първо да бъдат отстранени, за да се получи достъп до гайката за регулиране на кабела.
Електронно устройство за управление ABS (от 1989 г.) - демонтаж и монтаж
Оттегляне
50. При моделната година 1989 електронният блок за управление на ABS се намира под предната пътническа седалка. За да премахнете блока, първо изключете отрицателната клема на акумулатора.
51. Издърпайте пътническата седалка докрай напред, за да получите достъп до блока на гърба на седалката.
52. Отворете пластмасовата облицовка, след това извадете контролния блок от задната страна на пластмасовия корпус (снимка). Изключете кабелния конектор и извадете устройството от автомобила.
Инсталиране
53. Инсталирането е процедурата, обратна на премахването.
Коментари на посетители