Двигател - 2,0-литров модел с каталитичен преобразувател
Забележка: Ако не е уточнено предварително, че превозното средство е оборудвано с каталитичен преобразувател, тогава вижте информацията за 2,0-литровия модел в раздел 1.
- Код на двигателя - C20NE
- Съотношение на компресия - 9,2:1
- Максимална мощност - 115 l / s (85 kW), при 5200 rpm
- Максимален въртящ момент - 170 Nm, при 2600 об/мин
Горивна и изпускателна системи - 2,0 литрови модели от 1990 г.
Забележка: Освен ако не е отбелязано друго, вижте спецификациите за 2,0-литровия модел в раздел 3.
Тип система - система за управление на двигателя Bosch Motronic M1.5
Работно налягане на горивната помпа (двигателят работи на празен ход при постоянна скорост):
Свързан маркуч за вакуумен регулатор на налягането - 1.8 - 2.2 Vag
- Вакуумен маркуч на регулатора на налягането, разкачен и запушен - 2,5-3,0 Vag
- Съдържание на CO на празен ход (модели с каталитичен конвертор) - По-малко от 0,4%
Момент на затягане, Nm
Ламбда сонда - 30
Система за запалване
Забележка: Освен ако не е отбелязано друго, вижте спецификациите за по-ранни модели в раздел 4.
Тип система:
- 1,8-литрови въглехидратни модели от 1990 г. - MSTS (микропроцесорна система за синхронизиране на запалването)
- 2,0-литрови модели от 1990 г. насам - система за управление на двигателя Bosch Motronic M1.5
Автоматична трансмисия - 2,0-литрови модели от 1990 г.
Забележка: Вижте раздел 6 за информация относно трансмисията W 03-71 L, монтирана на всички други модели.
Тип - GM Powertrain, компютъризиран с три режима на работа, четири предни скорости и една задна.
Обозначение - AR25
Предавателни числа:
- 1-ви i - 2,40:1
- 2-ро i - 1,48:1
- 3-ти - 1,00:1
- 4-то i - 0,72:1
- Отзад - 1,92:1
Тип/спецификация на лубриканта - Dexron II тип ATF (Duckhams Uni-Matic или D-Matic)
Капацитет на пълнене (приблизително):
- Суха трансмисия - 6,4 литра
- След като извадите голямата тава - 4,7 литра
- Само източване и пълнене - 2,6 литра
Моменти на затягане, Nm
- Болтове на трансмисионния съд - 12
- Запушалка за източване - 25
- Болтове на горивния филтър - 20
- Болтове на превключвателя на инхибитора - 12
- Гайка на лоста на задвижващата ролка - 20
- Болтове на трансмисията на двигателя - 45
- Болтове на плочата на преобразувателя на въртящия момент - 30
- Задни болтове на напречната греда - 45
Крайни зъбни колела и задвижващи валове
Забележка: Освен ако не е отбелязано друго, вижте спецификациите в раздел 8.
Главно предавателно отношение:
- 1.8 модели с автоматична трансмисия - 3.90:1
- 2,0-литрови модели с каталитичен преобразувател - 3,90:1
Модифициран модел на задния капак на смазочния капацитет на крайната предавка – вижте текста
Спирачна система
Забележка: Освен ако не е отбелязано друго, вижте спецификациите в раздел 9.
Моменти на затягане, Nm
Болт на водещия щифт на шублера (ATE шублер) - 30
Болтове за монтаж на закачалка на шублер - кормилен накрайник:
- Етап 1 - 95
- Етап 2 - Затегнете 30-45°
Болт за свързване на тръба на магистрала с високо налягане на спирачната система към опора - 40
Окачване и управление
Забележка: Освен ако не е отбелязано друго, вижте спецификациите в раздел 10.
Диаметри на колелата:
- По-късни модели с ниски спецификации - 6J x 15
- По-късни модели с високи спецификации - 6J x 15 или 7J x 15*
* Тези модели имат аварийна резервна гума 6J x 15, която трябва да се използва само при инцидент
Размери на гумите - 195/65 HR 15 или 195/65 VR 15 (в зависимост от модела)
Коментари на посетители