Заден капак на крайното задвижване - модификации
1. От около август 1990 г. повечето механизми на крайното задвижване са оборудвани с модифициран заден капак. Преработеният заден капак може лесно да се разпознае по вертикалните охлаждащи ребра на външната повърхност; ранните капаци имат гладка външна повърхност. Модифицираният заден капак не засяга никоя от процедурите в раздел 8, но променя капацитета на смазката на крайното задвижване; последното задвижване сега изисква допълнителни 0,1 литра (0,2 пинти) смазка.
Уплътнение на капака на задното крайно задвижване - смяна
2. Уплътнението на задния капак на крайното задвижване може да се смени, както е описано в Раздел 8, Глава 5, като се вземат предвид следните точки.
- a) Хартиеният разделител вече не е монтиран между облицовката и корпуса. Когато монтирате, проверете дали свързващите повърхности на облицовката и корпуса са чисти и сухи, след което покрийте фланеца на облицовката с уплътнител.
- b) Болтовете на задния капак трябва да се сменят изцяло при всяко отстраняване.
Коментари на посетители