Трансмисия AR25 - общо описание
1. От 1990 г. 2,0-литровите модели с автоматична трансмисия бяха оборудвани с нова четиристепенна електронно контролирана автоматична трансмисия. Това ново задвижващо устройство AR25 има три опции за задвижване: икономично, спортно и зимно. Еко режимът предлага начин за нормално шофиране, при който автомобилът се управлява при относително ниски обороти на двигателя, комбинирайки приемлива скорост на шофиране с икономичен разход на гориво. Трансмисията автоматично се настройва на икономичен режим при включване на запалването.
2. За високоскоростно шофиране има спортен режим, който се избира с бутон в горната част на скоростния лост. Когато скоростната кутия е в спортен режим, светва индикаторна лампа от лявата страна на арматурното табло. В този режим трансмисията включва предавки с по-високо предавателно число, с по-високи обороти на двигателя, за да осигури максимално ускорение. Връщането към икономичен режим става чрез повторно натискане на бутона за избор.
3. Зимен режим се избира с бутона на централната конзола. При зададен зимен режим светва LED индикатор. Колата се движи на трета скорост. Това ограничава въртящия момент на задвижващите колела и позволява на автомобила да се движи безопасно по хлъзгави пътища. Зимен режим може да се зададе само когато скоростният лост е в положение "D". Връщането в икономичен режим става чрез просто повторно натискане на бутона на лоста или чрез преместване на лоста за избор през "3" или "R". Имайте предвид, че скоростната кутия автоматично ще излезе от зимния режим и ще се върне към икономичен режим, ако скоростта на автомобила надвиши 80 км/ч или ако механизмът за понижаване на предавките бъде натиснат за повече от 2 секунди.
Трансмисия AR25 - поддръжка
Проверка на нивото на трансмисионната течност
4. Когато проверявате нивото на трансмисионната течност, първо карайте автомобила около 20 км, за да загреете трансмисията до нормална работна температура. Паркирайте автомобила на равен терен. При работещ двигател и натисната спирачка преместете бавно скоростния лост от позиция "P" до "1" и след това обратно до "P".
5. Когато двигателят работи на празен ход и скоростният лост е в положение "P", извадете пръчката за измерване на нивото на трансмисионната течност, избършете я, след което я поставете отново напълно в тръбата. Извадете измервателната пръчка и отбележете нивото на течността. Повторете тази процедура три пъти и изберете средното число, което ще бъде истинското ниво на трансмисионната течност.
6. Ако двигателят и трансмисията са с нормална работна температура, с околна температура над 0°C, нивото на течността трябва да бъде в рамките на маркировката "ГОРЕЩО" на пръчката (приблизително 42 mm от долния край на пръчката). Когато температурата на околната среда е под 0°C, нивото на течността трябва да е по средата между маркировките "ГОРЕЩО" и "СТУДЕНО" на измервателната пръчка (приблизително 32 мм от долния край на измервателната пръчка).
7. Ако е необходимо, долейте посочената течност през тръбата на измервателната пръчка и проверете отново нивото на течността, както е описано по-горе.
8. Ако нивото е правилно, поставете измервателната пръчка и спрете двигателя.
Смяна на трансмисионна течност
9. При трансмисия AR25 течността трябва да се сменя на всеки 60 000 км или на всеки 4 години, което от двете настъпи първо. Също така се препоръчва да премахнете големия съд на трансмисията и да почистите филтъра за трансмисионна течност, докато правите това. Това ще източи повече трансмисионна течност и съответно ще я замени (приблизително само половината от трансмисионната течност се източва, когато се развие само пробката за източване на картера) и цялата мръсотия ще бъде отстранена от филтъра и картера.
10. Ако желаете да смените само трансмисионната течност, това може да стане, както е описано в Глава 2 на Раздел 6, като се обърнете към Спецификациите в началото на този Раздел за приблизителното количество течност. Накрая напълнете трансмисията с указания тип течност до правилното ниво на измервателната пръчка (вижте Фигура 13.1), след това стартирайте автомобила и проверете нивото, както е описано по-рано в тази глава. За да почистите и филтърния елемент, процедирайте както следва.
11. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите.
12. Поставете контейнер под съда на трансмисията, след това отстранете пробката за източване и оставете течността да изтече в контейнера.
Предупреждение: Ако автомобилът наскоро е работил, течността ще бъде изключително гореща.
13. Проверете уплътнението на пробката за източване и сменете, ако е необходимо. След като цялата течност се отцеди, избършете резбите и поставете пробката за източване в съда, като я затегнете със силата на затягане, регулирана от спецификацията.
14. Разхлабете и отстранете всички монтажни болтове на картера, след което внимателно спуснете картера настрани от трансмисията. Бъдете готови за изтичане на течност. Имайте предвид, че картерът все още съдържа значително количество трансмисионна течност. Изцедете течността от тигана в контейнер, след това отстранете уплътнението и го изхвърлете.
15. Изключете три закрепващи болта, след което извадете филтъра от задната страна на трансмисията заедно с уплътнителната облицовка. Изхвърлете подложките; при инсталирането трябва да се използва нов.
16. Почистете филтърния елемент във вана с разтворител, след което проверете елемента за признаци на запушване или повреда. Ако филтърният елемент е протекъл или запушен, филтърът трябва да се смени. Извадете магнита вътре в таблата и почистете следите от метални частици по него; всяко голямо или малко парче метал показва износване на компонентите на трансмисията.
17. Проверете дали филтърният елемент е сух, след това поставете ново уплътнение върху корпуса на филтъра и прикрепете филтъра към трансмисията. Проверете дали уплътнението е правилно монтирано, поставете монтажните болтове и ги затегнете с въртящия момент на затягане, регулиран от Спецификация (снимка).
18. Проверете дали картерът на трансмисията и уплътнителните повърхности са чисти и сухи, след това поставете ново уплътнение върху картера и монтирайте магнита. Инсталирайте палета върху трансмисията и затегнете закрепващите болтове с въртящия момент на затягане, регулиран от Спецификация (снимка).
19. Спуснете колата на земята, след това напълнете трансмисията с указания тип течност до желаното ниво на измервателната пръчка (вижте Фигура 13.1); приблизителното количество е дадено в спецификациите в началото на този раздел. Накрая запалете колата и проверете нивото на течността, както е описано по-рано в тази глава.
Трансмисия AR25 - премахване и инсталиране
Оттегляне
20. Поставете ръчната спирачка и поставете скоростния лост в положение "N". Изключете отрицателната клема на акумулатора.
21. Извадете пръчката за измерване от тръбата за пълнене, след това развийте болта и уплътнението на тръбата за измерване на нивото и отстранете тръбата от трансмисията.
22. Намерете кабелния сноп на превключвателя на инхибитора на трансмисията обратно към съединителя на кабелите (който е закрепен към центъра на преградата на двигателното отделение). Изключете конектора и освободете кабелния сноп на прекъсвача от всички подходящи монтажни скоби и връзки.
23. От вътрешността на двигателното отделение освободете маркуча за вентилация на трансмисията от всички монтажни скоби и връзки.
24. Блокирайте задните колела, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го закрепете върху стойки на осите.
25. От дъното на превозното средство освободете кабелния сноп на превключвателя на инхибитора и маркуча за обезвъздушаване от всички останали скоби.
26. При модели без каталитичен конвертор отстранете изпускателната разпределителна тръба, както е описано в Раздел 3, след това развийте монтажната скоба на тръбата и топлинния щит. При модели с каталитичен преобразувател отстранете разпределителната тръба и преобразувателя, като използвате информацията, дадена в Глава 3 от този раздел, след което отстранете монтажната скоба и топлинните щитове на каталитичния преобразувател.
27. Разкачете двата съединителя на електрическото окабеляване от лявата страна на корпуса на скоростната кутия и отделете електрическото окабеляване от трансмисията.
Забележка: Когато изключвате конекторите на електрическите кабели, дръжте долната част на всеки конектор, за да предотвратите отделяне от трансмисията.
28. Изключете окабеляването на сензора за скорост от монтажната скоба и от съединителя на окабеляването.
29. Разхлабете и отстранете четирите монтажни болта и отстранете предната напречна греда изпод автомобила.
30. Следвайте стъпките, описани в параграфи 9-17 Глава 14 в Раздел 6.
31. Поставете крик с греда под трансмисията и го повдигнете, докато се избере теглото на трансмисията.
32. Разхлабете и отстранете гайките и болтовете, закрепващи задната напречна греда към трансмисията и четирите болта, закрепващи напречната греда към дъното, след което свалете напречната греда отдолу на автомобила.
33. С крик под трансмисията разхлабете и отстранете останалите болтове, закрепващи корпуса на трансмисията към двигателя. Обърнете внимание на правилната позиция на болтовете и проверете дали всички необходими компоненти са освободени.
34. С отстранените болтове преместете крика и трансмисията назад, освобождавайки ги от щифтовете. Когато трансмисията е свободна, спуснете крика и издърпайте уреда изпод автомобила, като се уверите, че преобразувателят на въртящия момент е правилно позициониран върху прехвърлящия вал. Отстранете щифтовете от трансмисията или двигателя.
Инсталиране
35. Предаването се монтира в обратен ред, като се вземат предвид следните точки.
- a) Нанесете малко количество топлоустойчива смазка върху жлебовете на входящия вал на трансмисията. Не нанасяйте твърде много, тъй като това може да замърси преобразувателя на въртящия момент.
- b) Уверете се, че щифтовете са правилно поставени на трансмисията преди монтажа.
- c) Затегнете всички гайки и болтове до въртящия момент, посочен в спецификацията за монтаж.
- d) Преди инсталиране блокирайте резбите на гърба на монтажните болтове на дъното на напречната греда.
- д) Проверете дали вентилационният маркуч и кабелният сноп са правилно монтирани и закрепени с всички необходими скоби.
- f) Накрая напълнете трансмисията с определения тип и количество течност и проверете настройката на механизма за избор, както е описано по-нататък в тази глава.
Система Kickdown (трансмисия AR25) - общо описание и подмяна на превключвателя
36. За разлика от по-ранната трансмисия AW 03-71 L, системата за спускане на трансмисията AR25 е напълно електронно контролирана и няма задвижващ кабел. Системата се стартира от превключвател, разположен под педала за управление на газта.
37. За да премахнете превключвателя, изключете електрическото окабеляване, след което внимателно извадете превключвателя от държача, като използвате лоста. Когато инсталирате, проверете дали превключвателят е поставен правилно върху държача, след което свържете отново съединителя на окабеляването.
Избор на прът на лоста (Трансмисия AR25) - Регулиране
38. Връзката на селекторния лост може да се регулира с помощта на информацията, дадена в Раздел 6, Глава 17 (снимка). Накрая проверете работата на инхибиторния превключвател и, ако е необходимо, регулирайте, както е описано по-нататък в тази глава.
Селекторен лост (трансмисия AR25) - демонтаж и монтаж
Оттегляне
39. Отстранете модула на централната конзола, както е описано в Раздел 11.
40. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите.
41. От долната част на автомобила освободете пружинната скоба, след това отстранете шарнирния щифт и разкачете свързващия прът в долната част на селекторния лост.
42. Вътре в колата внимателно пробийте петте нита, закрепващи капака на селекторния лост към купето. Свалете скоростния лост и капака от автомобила.
Инсталиране
43. Отстранете всички следи от уплътнител от основата на корпуса на скоростния лост и купето на автомобила.
44. Нанесете подходящ уплътнител върху задната част на капака на скоростния лост, след което монтирайте капака към автомобила.
45. Закрепете капака на селекторния лост с нови нитове.
46. От дъното на превозното средство прикрепете отново свързващия прът към основата на селекторния лост, като закрепите шарнирния щифт с пружинна скоба.
47. Инсталирайте централната конзола, както е описано в Раздел 11.
48. Проверете настройката на механизма на селектора и действието на превключвателя, инхибитора, както е описано на друго място в тази глава.
Превключвател инхибитор (трансмисия AR25) - демонтаж, монтаж и настройка
Оттегляне
49. Затегнете ръчната спирачка и поставете скоростния лост в положение "N".
50. Намерете кабелния сноп на превключвателя на инхибитора на трансмисията обратно към конектора за окабеляване (който е фиксиран в центъра на преградата на двигателното отделение). Изключете конектора и освободете кабелния сноп на прекъсвача от всички подходящи монтажни скоби и връзки.
51. Блокирайте задните колела, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го закрепете върху стойки на осите.
52. От дъното на автомобила освободете окабеляването на инхибиторния превключвател от всички монтажни скоби (снимка).
53. Разхлабете облицовката на инхибиторния превключвател, след това разхлабете и отстранете гайката, закрепваща скоростния лост към трансмисията, и отделете лоста от ролката.
54. Развийте два болта на закрепване и издърпайте инхибитора.
Инсталиране и настройка
55. Преди да инсталирате превключвателя, проверете уплътнението на вала за признаци на повреда или теч на масло и го сменете, ако е необходимо. За да смените уплътнението, повдигнете внимателно уплътнението с малка плоска отвертка. Намажете зъбците на новото маслено уплътнение с тънко смазочно масло, след това внимателно поставете върху края на вала и натиснете на място в трансмисията. Ако е необходимо, за да поставите уплътнението на място, използвайте тръба с подходящ диаметър, която се поставя само на външния ръб на уплътнението.
56. Позиционирайте инхибитора, прикрепете ролката, след това монтирайте двата монтажни болта, затегнете с пръст на този етап. Регулирайте превключвателя, както следва. Преди да продължите, монтирайте временно скоростния лост на вала и проверете дали трансмисията все още е в неутрално ("N") положение.
57. Има два начина за регулиране на превключвателя: механичен и електрически. Електрическият метод е много по-точен метод, но изисква използването на мултиметър.
58. За да регулирате електрически превключвателя, свържете мултицет, настроен на функцията за измерване на съпротивлението, към клеми 1 и 2 на конектора за окабеляване на превключвателя (вижте Фиг. 13.2). Трансмисията трябва да е в неутрално положение, за да се осигури затворена верига. Завъртете бавно превключвателя, за да определите зоната, в която превключвателят се изключва. Тя трябва да бъде в рамките на сектор с ъгъл приблизително 5°. Поставете прекъсвача в центъра на тази зона, след което затегнете монтажните болтове до определения въртящ момент.
59. За механична настройка на превключвателя използвайте прът с диаметър 2,0-2,3 mm. Поставете трансмисията в неутрално положение, завъртете превключвателя, докато жлебовете на превключвателя и лоста за избор на трансмисия се изравнят и щифтът може да се постави свободно (вижте Фиг. 13.3). Затегнете прекъсвача в това положение и затегнете закрепващите болтове с въртящия момент, посочен в спецификацията. Проверете дали жлебовете все още са правилно подравнени, след което извадете пръта.
60. Когато спирачният превключвател е правилно регулиран, поставете скоростния лост върху трансмисионния вал и затегнете контрагайката до указания въртящ момент.
61. Прекарайте кабелите на превключвателя в двигателното отделение.
62. От вътрешността на двигателното отделение свържете отново конектора на снопа на превключвателя на инхибитора и закрепете снопа с нови скоби.
63. Проверете регулирането на механизма за избор, както е описано в Раздел 6, Глава 17, след което проверете дали инхибиторният превключвател работи правилно.
64. Инсталирайте облицовката на инхибиторния превключвател и спуснете автомобила на земята.
Електронно устройство за управление на трансмисията (трансмисия AR25) - демонтаж и монтаж
Оттегляне
65. Електронното устройство за управление се намира под капака (зад левия край на пластмасовия дефлектор за вода).
66. За да премахнете блока, отворете капака, след това отстранете уплътнението от левия край на водната преграда. Внимателно повдигнете преградата за вода, за да получите достъп до контролната кутия (снимка).
67. Изключете крепежния болт и вземете контролния блок, като изключите електропроводния конектор.
Инсталиране
68. Инсталирането е процедурата, обратна на премахването.
Превключвател за спортен режим (трансмисия AR25) - премахване и монтаж
Оттегляне
69. С помощта на малка плоска отвертка внимателно отлепете облицовката на индикаторния панел на механизма и я извадете от скоростния лост.
70. Отстранете единичния фиксиращ винт, след което отделете панела от централната конзола. Извадете гнездото на лампата от панела и повдигнете панела от скоростния лост.
71. Прекарайте кабелния сноп на превключвателя за спортен режим през основата на селекторния лост.
72. Внимателно разпоете двата проводника и извадете превключвателя.
Инсталиране
73. Инсталирането е процедурата, обратна на премахването. Уверете се, че проводниците са здраво запоени към превключвателя. Проверете работата на превключвателя, преди да монтирате панела.
Превключвател за зимен режим (трансмисия AR25) - демонтаж и монтаж
Оттегляне
74. Разкопчайте средния панел на конзолата и го извадете от централната конзола, като изключите конектора(ите) на електрическото окабеляване на превключвателя.
75. Натиснете монтажните пръти на превключвателя и издърпайте превключвателя от корпуса.
Инсталиране
76. Монтажът се извършва в обратен ред.
Филтър за трансмисионна течност (трансмисия AW 03-71L) - почистване
77. При смяна на трансмисионната течност през посочения интервал се препоръчва също така да отстраните картера и да почистите трансмисионния филтър. Това също ще позволи източването и подмяната на повече течност и изследване на състава на използваната течност.
78. За да почистите филтъра, първо следвайте стъпките в параграфи 13-15 от Глава 2 на Раздел 6.
79. Отстранете палета и почистете GG филтъра на трансмисията, както е описано в параграфи 1418 от тази глава, като се има предвид, че филтърът е фиксиран с шест болта и че в палета има два магнита. Също така, преди да монтирате картера, проверете О-пръстена на тръбата на измервателната пръчка за признаци на повреда и сменете, ако е необходимо (снимка).
80. Накрая напълнете трансмисията и проверете нивото на течността, както е описано в Раздел 6, Глава 2.
Коментари на посетители