1. Ако алтернаторът не зарежда акумулатора, първо проверете дали задвижващият ремък е непокътнат, в добро състояние и правилно обтегнат (Раздел 2). Също така проверете състоянието и сигурността на електрическите връзки на алтернатора и окабеляването на акумулатора.
2. Точната диагностика на производителността на генератора изисква специално оборудване и квалификация. За груба предварителна оценка използвайте волтметър (диапазон 0 до 15 или 0 до 20 волта), както следва.
3. Свържете волтметър успоредно на клемите на батерията. Включете фаровете и проверете показанията на волтметъра: трябва да е между 12 и 13 волта.
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на бърз празен ход (приблизително 1500 оборота в минута). Волтметърът трябва да показва 13-14 V.
5. След това, без да намалявате оборотите на двигателя, включете максималния брой консуматори на електроенергия (отопление на задното стъкло, вентилатор на парното и др.). Напрежението трябва да се поддържа на 13-14 V. Ако е необходимо, леко увеличете оборотите на двигателя, за да запазите напрежението.
6. Ако изходното напрежение на генератора спадне значително или дори стане нула, проверете четките. Ако четките са в добро състояние, свържете се със специалист.
7. Понякога може да възникне ситуация, когато изходното напрежение на генератора е прекалено високо. Характерна особеност на това е постоянното изгаряне на лампите; значителна разлика в яркостта на светлините, променяща се с оборотите на двигателя; прегряване на генератора и батерията, вероятно с образуване на изпарения. Това почти винаги се дължи на дефектен регулатор на напрежението.
Коментари на посетители