Забележка: Смяната на горния лагер може да се извърши без премахване на цялата колона, но тя трябва да бъде премахната, за да смените долната втулка.
1. Свалете волана, както е описано в Глава 21.
2. Изключете ръчния лост за регулиране на височината на волана (снимка).
3. Отстранете винтовете и отделете капаците на корпуса от кормилната колона.
4. Поставете ключа за запалване в положение II, натиснете малкия ограничител и издърпайте пружината на цилиндъра на ключалката.
5. Изключете съединителя на проводника на ключа за запалване, след това развийте двата винта и свалете ключа за запалване (снимка).
6. С помощта на гаечен ключ отстранете монтажните болтове на корпуса на превключвателя.
7. Натиснете пластмасовите скоби и свалете превключвателя на мигачите и превключвателя на чистачките. Не е необходимо да изключвате кабелите на превключвателя.
8. За по-нататъшен демонтаж отстранете модула на колоната и отстранете гумената защитна обувка.
9. За да смените долната втулка, натиснете двете пластмасови зъбчета и издърпайте втулката от долния край на вътрешната колона. Напълнете вътрешността на новата втулка с многофункционална смазка и я монтирайте върху външната колона с дългата устна на уплътнението, обърната надолу.
10. За да премахнете механизма за регулиране на височината, компресирайте горната пружина, за да премахнете задържащия пръстен. Специален инструмент за това е показан на фиг. 10.17 и подобен инструмент може да се направи с помощта на метална пластина и наличната контрагайка на волана.
11. С премахнатия пръстен отстранете плъзгащия пръстен, пружината, о-пръстена и опорния пръстен.
12. Натиснете пружината за регулиране на височината и я извадете. Пружината е много стегната, така че внимавайте.
13. Издърпайте шарнирните щифтове и свалете корпуса на лагера.
14. Ако е необходимо, капакът на ключалката на кормилната колона може да бъде отстранен чрез пробиване на срязващи болтове. Намажете резбите на новите болтове с блокираща течност, поставете нов капак и затегнете болтовете, докато главите се отрежат. Имайте предвид, че сачмените лагери не могат да се сменят отделно от корпуса.
15. Отстранете лоста за регулиране и фиксиращия лост от корпуса на лагера.
16. Ако е необходимо, разделете половините на кардана.
17. Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното:
- a) След като сглобите половинките на шарнирните щифтове, те трябва да бъдат фиксирани в три точки.
- b) След като сглобите капака на ключалката на волана, проверете разстоянието между двата ограничителни буфера и капака.
- c) Ако цялата кормилна колона е премахната, следвайте инструкциите, дадени в Глава 22, Точка 12, когато инсталирате.
Коментари на посетители