- монтирайте зъбното колело на 1-ва предавка и игления лагер на вала;
- Монтирайте задържащия пръстен и упорната шайба върху лагера с фаска към лагера:
- като държите задържащия пръстен в компресирано състояние с помощта на инструмент, изработен от импровизирани материали (вижте снимката), монтирайте изходящия вал в отвора в междинния картер;
- монтирайте първичния и вторичния вал, както и пръта и вилицата за смяна на предавки I-II в отворите на междинния картер;
- монтирайте пръта и вилицата за заден ход, плъзгача за зацепване на V предавка и пръта и вилицата за превключване на скорости III-IV;
- монтирайте фиксиращата скоба върху междинния картер, завийте нови болтове с глави с капсули за блокиращо съединение и ги затегнете;
- монтирайте върху междинния картер скобата за вилка за превключване на 5-та предавка със запушалка, така че едно от заключващите зъбчета на запушалката да е разположено срещу изреза на пръта за превключване на предавките III-IV, монтирайте и затегнете нови монтажни болтове с глави с капсули със заключващо съединение;
- монтирайте 8 междинни картерни четири фиксиращи тапи с уплътнители; една дълга тапа за фиксатора на пръта за превключване на скорости 3-та и 4-та и три къси тапи;
- Сглобете изцяло междинния картер с помощта на инструмент KM 554. За да направите това, използвайте инструмент KM 466 3, за да натиснете голямото V зъбно колело с изпъкналата част на главината към сачмения лагер. С помощта на инструмент KM 334 натиснете синхронизатора на 5-та предавка, като предварително загреете синхронизатора до 100°C, като контролирате температурата на нагряване с термохромен молив. Пружината на синхронизатора трябва да е от страната на предавката. Сменете задържащите пръстени с нови;
- монтирайте скобата на междинния картер, затегнете новите монтажни болтове с капсулата на заключващата смес и ги затегнете до определения въртящ момент;
- монтирайте напълно сглобения междинен корпус (без задния капак на скоростната кутия) върху корпуса на скоростната кутия, завъртете и затегнете закрепващите болтове до определения въртящ момент;
- завийте цилиндричен болт в задния край на входящия вал и натиснете вала, докато спре;
- внимателно поставете входния вал в зъбното колело на ръка;
- закрепете вала с нов задържащ пръстен;
- монтирайте задния капак на скоростната кутия върху междинния корпус, завийте монтажните болтове и ги затегнете до определения въртящ момент.
По-нататъшното сглобяване на 5-степенната скоростна кутия се извършва по същия начин като 4-степенната скоростна кутия.
Коментари на посетители