Свалете задния капак на скоростната кутия.
Разхлабете болтовете, закрепващи междинния корпус към корпуса на скоростната кутия и свалете междинния корпус заедно с входящия и изходящия вал.
Монтирайте междинния корпус на стойката KM 113 2 с инструмента KM 552.
Разхлабете закрепващите болтове и използвайте лост, за да отделите скобата за закрепване на вилицата на петата предавка от междинния картер.
Включете едновременно две предавки (например III предавка и задна предавка), отстранете задържащия пръстен, монтиран пред синхронизатора на V предавка, и отстранете синхронизатора V предавка от вторичния вал с помощта на теглич KM 161 A и KM 161 2 куки.
Отстранете зъбното колело на 5-та предавка от вторичния вал, разделения иглен лагер, като го разширите леко, задържащия пръстен на упорните полупръстени и упорните полупръстени.
Отстранете задържащия пръстен, монтиран пред задвижващата предавка на 5-та предавка, и с помощта на теглича KM 553 извадете предавката на 5-та предавка от входния вал.
Отстранете опората на лагера заедно със запушалката от междинния корпус. Ако е необходимо да смените ограничителя, избийте оста от опората.
С помощта на инструменти KM 458, KM 328 1 и KM 328 5 отстранете четири ограничителя и фиксиращи пружини от междинния картер.
В същото време включете II и V предавки, развийте болтовете на фиксиращата скоба.
Включете 3-та предавка и отстранете задържащата скоба.
Отстранете пръта за превключване III-IV и вилицата от междинния картер, както и пръта и вилицата за заден ход.
Отстранете вилицата на 5-та предавка.
Отстранете пръстените от входящия и изходящия вал. Отстранете вторичния и първичния вал с междинната предавка за заден ход, вилицата и скоростния прът на 1-ва и 2-ра предавки, плъзгача за включване на 5-та предавка.
В противен случай разглобяването на 5-степенна скоростна кутия се извършва по същия начин като разглобяването на 4-степенна скоростна кутия.
Предупреждение. Главините на съединителя на синхронизатора на I-II, III-IV предавки са фиксирани със задържащ пръстен и шайба, всички иглени лагери на валовете са разделени. Пред задвижваното зъбно колело на 1-ва предавка е монтиран аксиален иглен лагер.
Коментари на посетители