Регулиране на сваления карбуратор
Преместете докрай лоста за управление на дросела и се уверете, че дроселът е напълно затворен.
Измерете с бормашина от страната на пролуката на системата за преход на празен ход количеството на отваряне на дроселната клапа, което трябва да бъде в диапазона 0,6-0,7 mm. Ако е необходимо, осигурете необходимата степен на отваряне със спирателния винт 1 (вижте снимката) на дроселната клапа.
Регулиране на автомобила
Преместете докрай лоста за управление на дросела и се уверете, че дроселът е напълно затворен.
Стартирайте двигателя и проверете бързите обороти на празен ход, които трябва да бъдат между 3600-4000 об./мин.
Ако режимът на двигателя не се вписва в определените граници, задайте необходимата скорост на коляновия вал на двигателя при ускорени обороти на празен ход със спирачния винт 1 на дроселната клапа.
Проверка и регулиране на началната хлабина на въздушната клапа на автомобила
Проверката и регулирането на началната хлабина на въздушната клапа трябва да се извършва само с напълно работещо пневматично задвижване на въздушната клапа. За да направите това, уверете се, че пневматичното задвижване е стегнато, като създадете вакуум в него, който не трябва да се променя.
Отстранете въздушния филтър.
Преместете лоста за управление на дросела докрай надолу и се уверете, че е напълно затворен.
Стартирайте двигателя и проверете началната междина на дросела, като поставите свредло между долния ръб на дросела и стената на карбуратора. Началната междина трябва да бъде в диапазона 4,25-4,75 mm. Ако е необходимо, задайте необходимата начална междина с регулиращия винт 1 (вижте снимката), за да отворите леко въздушната клапа.
Регулиране на кабела на дросела
Разхлабете закопчалката на кабела.
Затегнете фиксатора на кабела така, че разстоянието между фиксатора и края на обвивката на кабела (размер "X", вижте снимката) да е в рамките на 25-30 mm.
Поставете 4 mm свредло между управлението на дросела на арматурното табло и резбования край на задвижващия кабел, след което затегнете щипковия болт в края на кабела.
Отстранете свредлото и проверете дали е налице необходимата работна хлабина и напрежението на кабела на дросела.
Регулиране на нивото на горивото в поплавъчната камера
Нивото на горивото в поплавъчната камера може да се регулира директно върху автомобила или върху сваления карбуратор.
Отстранете капака на карбуратора, поставете го във вертикално положение и измерете разстоянието между повърхността на капака с уплътнението и най-ниската точка на поплавъка, което трябва да бъде 8 в рамките на 23,5-24,0 mm.
Проверката може да се извърши и с хоризонтална капачка на карбуратора, като се обърне с поплавъка надолу. В този случай посоченият размер трябва да бъде 37 mm.
Регулирането се извършва чрез огъване на езика на поплавъка.
Регулиране на празен ход на двигателя
Преди да регулирате празния ход на двигателя, изпълнете следните операции:
- уверете се, че дроселът е напълно отворен;
- загрейте двигателя. За да направите това, оставете двигателя да работи на около 2000 оборота в минута, докато термостатът се отвори. В никакъв случай не трябва да загрявате двигателя на празен ход, т.к. ако двигателят работи няколко минути на празен ход, тогава измерванията на съдържанието на въглероден оксид в отработените газове ще бъдат изкривени;
- проверете чистотата на елемента на въздушния филтър и, ако е необходимо, го сменете с нов (не отстранявайте въздушния филтър, когато регулирате оборотите на двигателя на празен ход);
- проверете работоспособността на системата за запалване и настройката на момента на запалване;
- проверете за изтичане на въздух, като обърнете специално внимание на свързването на вакуумните маркучи и състоянието на уплътнението на тялото на дросела;
- уверете се, че няма значителни течове на отработени газове в изпускателния тракт;
- уверете се, че мощните консуматори на ток (електрически вентилатор на системата за охлаждане на двигателя, фарове, нагревател на задното стъкло и др.) са изключени.
Като използвате винта за количеството на сместа 1 (вижте снимката), задайте скоростта на коляновия вал на двигателя в рамките на 850-900 об./мин.
Най-добре е да регулирате съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове с помощта на газов анализатор. Ако не, регулирайте съдържанието на CO както следва;
- уверете се, че скоростта на празен ход е в посочените граници;
- отстранете запушалката на регулиращия винт 2 (вижте снимката) на качеството (състава) на сместа и. завъртане на винта за постигане на най-висока скорост на коляновия вал;
- чрез регулиране на винт 1 на количеството на сместа, увеличете скоростта на празен ход с 50 rpm, след което чрез регулиране на винт 2 намалете скоростта със същото количество;
- след настройката поставете нова запушалка на регулиращия винт на качеството (състава) на сместа.
Регулирането на съдържанието на CO с помощта на газов анализатор се извършва, както следва:
- отстранете запушалката на регулиращия винт 2 на качеството (състава) на сместа и чрез завъртане на винта постигнете съдържанието на CO в отработените газове в диапазона от 0,5-1,5%;
- ако е необходимо, възстановете скоростта на коляновия вал до 850-900 rpm с винт 1;
- повторете посочените операции, докато едновременно се получат необходимите стойности на скоростта на въртене и съдържанието на CO;
- след настройката поставете нова запушалка на регулиращия винт на качеството (състава) на сместа.
Коментари на посетители