Не позволявайте на двигателя да работи, ако кабелните скоби са хлабаво закрепени към клемите на акумулатора.
Не изключвайте кабелите от клемите на акумулатора, докато двигателят работи.
Необходимо е да изключите акумулатора от бордовата мрежа, когато го зареждате в автомобил от външен източник на ток.
Не стартирайте двигателя с външен източник на ток с напрежение над 12 V.
Не изключвайте електрическия конектор на контролера при включено запалване.
Преди да свържете щепселните съединители, уверете се, че няма повреди и признаци на окисляване на контактите на мъжките и женските части, както и надеждността на съединяването на съединителите. Уверете се, че гумените уплътнения и задържащата пружина са налице. Сменете повредената пружина. Преди да извършите работа по автомобила с помощта на електрическо заваряване, включително точково заваряване, изключете конектора на контролера. Отстранете контролера, ако колата ще бъде изложена на температури над 80°C (например, преди да поставите прясно боядисана кола в сушилня).
Преди да проверите компресията в цилиндрите на двигателя, откачете накладките от инжекционните дюзи, за да предотвратите подаването на гориво към цилиндрите.
Включете, за да проверите проводниците и техните връзки с тестова лампа.
Не тествайте за искра за напрежение във веригата. Не поставяйте накрайниците на тестера в гнездата на конекторите на блоковете на системата за впръскване на гориво. Разрешено е да се правят измервания на захранващите проводници, като предварително е премахната защитната обвивка на съединителя.
Преди да проверите напрежението във веригите, проверете състоянието на заряда на батерията. Изключете кабелите от клемите на батерията, преди да проверите заземяващите връзки.
Не докосвайте клемите на първичната и вторичната намотка на запалителната бобина, която е под напрежение.
Преди да изключите акумулатора, е необходимо да прочетете кода за грешка, показан от индикаторната лампа за неизправност на системата в арматурното табло. За да предотвратите повреда на контролера, спазвайте стриктно полярността на захранващите проводници.
За да избегнете повреда на контролера и бобината на запалването, в никакъв случай не свързвайте кабела на щепсела към + клемата на акумулатора или към земята. Забранено е изключването и свързването на конектора на контролера при включено запалване. Конекторът на контролера може да бъде изключен само след 20 s.
Коментари на посетители