Проверка и регулиране на оборотите на празен ход на двигателя
Съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове може да се регулира, както е описано за системата "Motronic ML4.1", или като се процедира по следния начин:
- уверете се, че запалването е изключено;
- свържете цифров волтметър към клеми "2" и "6" (вижте фигурата) на блока на масовия разходомер, без да изключвате конектора;
- свържете газовия анализатор съгласно инструкциите за експлоатация, стартирайте двигателя на празен ход и проверете съдържанието на CO, което трябва да бъде в рамките на 0,7-1,2%. Ако се различава от нормата, отстранете щепсела на регулиращия винт (показан със стрелката на фигурата) на потенциометъра за корекция на CO и завъртете винта, докато на волтметъра се получи напрежение от 0,9-1,4 V;
- натиснете няколко пъти педала на газта и оставете двигателя да работи на празен ход: нивото на съдържание на CO в отработените газове трябва да бъде зададено в необходимите граници;
- след настройката поставете нов щепсел на регулиращия винт на потенциометъра за корекция на CO.
Проверка на налягането на горивото
Бавно развийте фитинга, който закрепва захранващия тръбопровод за гориво към тръбопровода за гориво, за да освободите постепенно налягането.
Прикрепете манометър към тестовия фитинг на горивопровода (вижте илюстрацията).
Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането.
Стартирайте двигателя на празен ход.
Измерете налягането на горивото в системата с помощта на манометъра, което трябва да бъде в рамките на 2,3-2,7 kg / cm2.
Свържете вакуумния маркуч към регулатора на налягането, след което налягането на горивото трябва да намалее с 0,3-0,5 kg/cm2 .
Изключете запалването, изключете манометъра.
Свържете манометър през тройник към маркуча за източване на гориво и изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането. В този случай манометърът трябва да показва налягане от 0,3-0,5 kg / cm2. Регулиране на сензора за положение на дросела
Отстранете защитния капак от тялото на дросела.
Разхлабете скобата на измервателя на масовия въздушен поток, развийте петте винта, закрепващи измервателния уред, и извадете измервателния уред.
Изключете конектора на кабелния сноп.
Отстранете двете закрепващи скоби и развийте двете гайки на скобата.
Разхлабете двата винта Phillips и завъртете корпуса на сензора за положение на дросела обратно на часовниковата стрелка, за да регулирате хлабината, след което завъртете корпуса на сензора по посока на часовниковата стрелка, докато усетите съпротивление. Затегнете двата винта Phillips, закрепващи корпуса на сензора.
За да проверите работата на сензора, отворете малко газта, в същото време трябва да се чуе щракване на превключвателя.
Проверка на измервателя на масовия въздушен поток
Изключете конектора на измервателния уред и свържете омметър към клемите в блоковете "1" и "2" и измерете съпротивлението, което трябва да бъде равно на нула.
Свържете омметър към клеми "2" и "3" на блока на измервателния уред. Съпротивлението на омметър трябва да бъде в диапазона 2,5-3,1 ома.
Разкачете скобата, която закрепва въздуховода към измервателния уред.
Отстранете държача на глюкомера.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи 10 секунди при около 1000 оборота в минута.
Изключете запалването, отстранете въздуховода и проверете състоянието на нишката на измервателния уред, която трябва да свети ярко червено за около 1,5 s 4 s след спиране на двигателя.
Проверете потенциометъра за корекция на CO
Плъзнете изолационния багажник от конектора на измервателя на масовия въздушен поток.
Свържете цифров волтметър към клеми "2" и "6" на блока.
Стартирайте двигателя на празен ход. Напрежението на волтметъра трябва да бъде в диапазона 0,9-1,4 V.
Изключете запалването. Свържете омметър към клеми "2" и "6" на блока на измервателния уред.
Отстранете капачката на регулиращия винт на потенциометъра.
Маркирайте позицията на регулиращия винт на потенциометъра и го завъртете докрай обратно на часовниковата стрелка. Съпротивлението на омметър трябва да бъде в диапазона 0-30 ома.
Завъртете винта на потенциометъра докрай по посока на часовниковата стрелка. Съпротивлението на омметър трябва да бъде в диапазона 900-1100 ома.
Завъртете регулиращия винт на потенциометъра до предварително маркираната позиция.
В никакъв случай не нарушавайте фабричната настройка на дросела. Преди да премахнете регулатора на празен ход, маркирайте въздушните маркучи, така че да могат да бъдат прикрепени отново към първоначалните им позиции по време на монтажа.
Коментари на посетители