- инжекционните дюзи се управляват от контролера по двойки чрез два изходни етапа (в системата Motronic ML4.1 един изходен етап управлява всичките четири дюзи едновременно);
- Съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове се регулира автоматично въз основа на информация от сензора за концентрация на кислород;
- вместо позиционен датчик за положение на дросела е инсталиран резистивен тип сензор;
- използва по-бърз контролер със съответно различен каталожен номер;
- Системата за самодиагностика генерира повече кодове за грешки.
Проверката, настройката и диагностиката на системата Motronic M1.5 се извършват по същия начин, както при системата Motronic ML4.1 (вижте контролните стойности в подраздел Дизайн и спецификации), с изключение на настройката съдържанието на CO в отработените газове, което автоматично се поддържа на необходимото ниво чрез команди на контролера. При повишено съдържание на CO проверете херметичността на системата за подаване на въздух на двигателя и изправността на запалителните свещи.
Коментари на посетители