Проверка на съпротивлението на намотката на инжектора
Уверете се, че запалването е изключено.
Изключете конектора от електронния блок за управление.
Свържете омметър към щепселите "12" и "9" на блока на контролния блок. Съпротивлението на омметъра трябва да бъде 4 ома.
Проверете целостта на веригата, като свържете омметър между щепселите "12" на блока на контролния блок и дюзата, както и между щекера "9" на блока на контролния блок и изхода "87" на релето за управление на инжекционната система. И в двата случая показанието на омметъра трябва да бъде в диапазона 15-19 ома.
Проверка на конуса за пръскане на гориво с инжектори
Отстранете разпределителната линия, инжекторите и регулатора на налягането.
Свържете инжекторите и регулатора на налягането към разпределителната линия.
Свържете маркучите за захранване и източване на гориво към разпределителната линия. Разполагайки инжекторите над контейнер с подходящ размер и задействайки за кратко стартера, проверете конуса за разпръскване на горивото с инжектора, който трябва да съответства на показания на фигурата.
Проверка на херметичността на инжекторите
Изключете блока от инжектора.
Отстранете инжектора, без да изключвате горивопровода от него.
Изключете проводника от клема "1" на бобината на запалването и включете за кратко стартера. Изтичането на гориво през дюзата не трябва да надвишава две капки в минута.
Коментари на посетители