Задаване на момента на първоначалното запалване на двигателя 16SV
Изключете кабелите от блока за кодиране на времето за запалване.
Свържете стробоскопа според ръководството с инструкции.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Насочете мигаща светкавица към шайбата на коляновия вал. Ако началният момент на запалване е настроен правилно, тогава маркировката на ролката трябва да е срещу монтажната ухла на цилиндровия блок. За да зададете началния момент на запалване, разхлабете болтовете за закрепване на разпределителя на запалването и го завъртете на необходимия ъгъл.
Затегнете монтажните болтове на разпределителя на запалването и проверете отново настройката на началния момент на запалване.
Свържете проводниците към кодиращия блок на началния момент на запалване.
Схема на свързване на напълно електронна система за запалване на двигателя 16SV
A - бобина за запалване;
B - сензор за скорост и TDC;
C - разпределител на запалването;
O - електронен блок за управление на запалването;
E - сензор за вакуум;
F - октанов регулатор;
G - сензор за температура на маслото;
H - блок, кодиращ първоначалния момент на запалване.
Обозначение на цвета на проводника:
BL - син;
HBL - син;
BR - кафяво;
GE - жълто;
GR - сив;
GN - зелено;
U - лилаво;
RT - червено;
WS - бяло;
VI - лилаво.
Първите две букви показват цвета на самия проводник, вторите две показват цвета на лентата върху проводника. Числата в прекъсването на трасето на проводника показват неговото напречно сечение в mm2.
Коментари на посетители