Регулиране на амортисьора на дросела
Отстранете въздушния филтър.
Издърпайте копчето за управление на дросела, докато маркировката на гърбицата е срещу регулиращия винт за бърз празен ход (вижте снимката).
Разкачете маркуча от задвижващия механизъм на въздушната клапа и свържете маркуча на ръчната помпа към дюзата. С помощта на помпа създайте вакуум в пневматичния задвижващ механизъм на въздушната клапа.
Измерете отвора на въздушната клапа, който трябва да бъде в диапазона 2,8-3,4 мм. Ако е необходимо, постигнете необходимия отвор с регулиращия винт "A" (виж снимката) на пневматичното задвижване на въздушната клапа.
Ако измереният отворен отвор е твърде малък, тогава преди да завъртите регулиращия винт на пневматичното задвижване, огънете края на пръта "B" и след регулиране го огънете отново.
Регулиране на ускорителната помпа
Преди да продължите с настройката на ускорителната помпа, проверете състоянието на буталната плоча на помпата, чийто дефект често е причина за неизправността на помпата. Ако цилиндърът е повреден, сменете буталния комплект на помпата.
Стартирайте и загрейте двигателя.
Отстранете въздушния филтър.
Уверете се, че подаването на гориво от помпата е равномерно, като преместите буталото й до пълен ход няколко пъти. Ако подаването на гориво е неравномерно, промийте ускорителната помпа.
Проверете хода на буталото на помпата (размер "A", вижте снимката), като го удавите с отвертка; ходът на буталото трябва да бъде в рамките на 7,8-8,2 mm. Ако е необходимо, регулирайте хода на буталото, като огънете задвижващия лост в зоната на жлеба на горната му повърхност.
Регулиране на игления клапан и настройка на нивото на горивото в поплавъчната камера
Отстранете въздушния филтър.
Свалете капака на карбуратора.
Внимателно отстранете уплътнението на капака на карбуратора.
Отстранете поплавъка и игления клапан.
Сменете игления вентил (вижте снимката).
Измерете празнината между скобата и поплавъчната скоба с плосък щуп, която трябва да бъде 0,2 mm. Ако е необходимо, регулирайте празнината, като огънете поплавъчната скоба.
Поставете отново игления клапан, поплавъка и поплавъчния вал. Леко натиснете скобата на поплавъка, за да затворите игления клапан, без да повдигате вала на поплавъка.
Измерете разстоянието между горната контактна повърхност на камерата на поплавъка и поплавъка, което трябва да бъде в рамките на 7,5-8,5 mm.
Ако е необходимо, регулирайте това разстояние, като огънете скобата на поплавъка.
Поставете уплътнението на капака на карбуратора.
Поставете капака на карбуратора.
Монтирайте въздушния филтър.
Коментари на посетители