Регулиране на ускорителната помпа
Ако количеството гориво, подадено за един ход на буталото на ускорителната помпа, не отговаря на нормата, т.е. повече от 0,9-1,1 см на цикъл, затегнете гайката на задвижващия прът, за да върнете количеството гориво към нормалното.
Регулиране на празен ход на двигателя
Регулирането на оборотите на празен ход се извършва при топъл двигател, с правилно настроен момент на запалване, с напълно отворена въздушна клапа и с монтиран въздушен филтър.
Свържете тахометъра и газ анализатора съгласно инструкциите за експлоатация.
Задайте скоростта на коляновия вал на двигателя в рамките на 900-950 об / мин с регулиращия винт 1 (виж снимката) на количеството на сместа.
Проверете съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове и, ако е необходимо, регулирайте винт 2 на качеството (състав) на сместа, за да постигнете съдържание на CO в диапазона 1,0-1,5%. Ако е необходимо, използвайте винт 1, за да възстановите зададените обороти на празен ход на коляновия вал на двигателя и поставете запушалка на регулиращия винт за качеството (състава) на сместа.
Проверка и регулиране на началната междина на въздушния амортисьор
Отстранете въздушния филтър.
Затворете въздушната клапа, като преместите профилния сектор "А" (виж фигурата), докато спре срещу оста.
Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
Измерете началната хлабина на въздушната клапа, която трябва да бъде в рамките на 3,0-3,4 mm и, ако е необходимо, я регулирайте с регулиращия винт "B" на хода на диафрагмата на въздушната клапа.
Когато извършвате тази операция на свален карбуратор, продължете както следва:
- свържете ръчна вакуумна помпа към дюзата на въздушната клапа;
- затворете въздушната клапа;
- използвайте вакуумна помпа, за да създадете вакуум с необходимата стойност в пневматичния задвижващ механизъм на въздушната клапа;
- измерете началната междина на въздушната клапа, която трябва да бъде в диапазона 3,0-3,4 mm;
- коригирайте празнината, ако е необходимо, с винта "B".
Проверка и регулиране на началната хлабина на дроселната клапа
Отстранете въздушния филтър.
Свържете оборотомера според ръководството с инструкции.
Стартирайте, загрейте двигателя до нормална работна температура и го оставете да работи на празен ход.
Затворете въздушната клапа, така че профилният сектор да лежи на оста. В тази позиция прочетете оборотомера. Ако скоростта на коляновия вал не е в рамките на 3400-3800 rpm, отстранете щепсела от регулиращия винт "B" (вижте фигурата), за да отворите леко дроселната клапа и завъртете винта, за да постигнете желаната работа на двигателя.
Поставете капачката на регулиращия винт "B".
Когато извършвате тази операция на сваления карбуратор, затворете въздушната клапа и измерете началната хлабина на дроселната клапа, която трябва да бъде 0,65 mm.
Коментари на посетители