Регулиране на празен ход на двигателя
Регулирането на оборотите на празен ход на двигателя се извършва на горещ двигател (температура на маслото 60-80°C), с правилно зададен момент на запалване, със затворен клапан за обороти на празен ход на горещ двигател, с монтиран въздушен филтър.
Когато регулирате празния ход на двигателя, проверете положението на дросела, като измерите вакуума, подаван от карбуратора към разпределителя на запалването.
Свържете оборотомера и газ анализатора към автомобила съгласно инструкциите за експлоатация. Изключете маркуча, който отива към вакуумния регулатор на времето за запалване от карбуратора и прикрепете вакуумметър към дюзата на карбуратора.
Измерете вакуума, който трябва да бъде в рамките на 1-15 mmHg. Ако резултатът от измерването не се вписва в посочените граници, отстранете щепсела и използвайте регулиращия винт, за да отворите леко дроселната клапа на 1-ва камера, за да постигнете вакуум от 7,5 mm Hg.
Поставете синя капачка на винта.
Регулиращият винт 1 за количеството смес на празен ход (виж снимката) настройва скоростта на коляновия вал на тахометъра в рамките на 900-950 об / мин, при автомобили с ръчна скоростна кутия и 800-850 об / мин с автоматична скоростна кутия.
Измерете съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове. която трябва да бъде в рамките на 1,0-1,5%. Ако е необходимо, отстранете пробката, която затваря регулиращия винт 2 на качеството (състава) на сместа (вижте снимката) и чрез завъртане постигнете необходимото съдържание на CO.
Поставете синята тапа на регулиращия винт.
С помощта на регулиращия винт за количеството на сместа възстановете скоростта на коляновия вал в зададените граници.
Ако двигателят работи неравномерно или ако не преминава от бърз празен ход към нормален, направете следното:
- проверете съдържанието на CO в отработените газове;
- проверете дали валът на дросела на 1-ва камера не е повреден или заседнал. За да направите това, извадете карбуратора и проверете работата на дроселните клапи. Уверете се. че гарнитурата на дроселовата клапа е с еднаква дебелина. Ако не, сменете уплътнението. Затегнете монтажните винтове на карбуратора с въртящ момент от 1,8 kgf·m;
- проверете разстоянието между сектора и лоста на дроселната клапа на 2-ра камера (вижте снимката), което трябва да бъде 0,80 mm. Тази празнина определя пълното затваряне на дроселната клапа на 2-ра камера. Ако е необходимо, постигнете желаната хлабина, като огънете края на лоста на дроселната клапа на 2-ра камера.
Коментари на посетители