Разглобяване
Отстранете кормилната уредба, както по-горе.
Отстранете кормилните скоби заедно с опорите.
Отстранете скобите за закрепване на защитните капаци на релсата, отстранете капаците, сглобени с корпуса (вижте снимката).
Shine creeper (виж снимката).
Разхлабете шестостенната щампована гайка на регулиращия болт за спиране на багажника. Развийте напълно регулиращия болт и извадете компресионната пружина през отвора на регулиращия болт.
Свалете предпазния пръстен, разположен пред монтажната гайка на вала на задвижващото зъбно колело, и развийте гайката от корпуса на кормилното устройство. Сменете уплътнителния пръстен.
Свалете задвижващата предавка. Ангренажът се сменя само в комплект със сачмен лагер.
Отстранете ограничителя на рейката от отвора за регулиращия болт, като го натиснете с инструмент, поставен в гнездото на задвижващото зъбно колело. Сменете уплътнителния пръстен.
Натиснете защитната капачка от корпуса на кормилното устройство, като удряте противоположния край на стойката с чук с мека повърхност.
Това приключва разглобяването. Ако втулките на зъбната рейка или игленият лагер на задвижващото зъбно колело са повредени, сменете корпуса на кормилната предавка.
Почистете добре частите и проверете техническото им състояние.
Сглобяване
Смажете задвижващата рейка и зъбната рейка със смазка за кормилно управление, част № 1948 588/90 018 813. Поставете също прибл.
Поставете рейката и задвижващото зъбно колело в кормилната кутия.
Поставете рейката в средно положение, така че хлътването на рейката до края на дългата част на картера (размер "A", вижте снимката) да е 61 мм, а удължената вдлъбнатина на вала на задвижващото зъбно колело да е обърната към наляво, когато се гледа по посока на движението.
Завийте монтажната гайка на вала на задвижващото зъбно колело и монтирайте нов задържащ пръстен с помощта на инструмент KM 473 (вижте снимката).
Монтирайте плъзгача върху релсата и я закрепете заедно с кормилните щанги с болтовете за закрепване на щангите, като върху болтовете поставите дистанционни втулки (вижте снимката), направени според размерите, показани на фигурата.
Поставете ограничителя на рейката с нов О-пръстен, притискаща пружина и завийте регулиращия болт в корпуса на кормилното устройство, докато усетите значително съпротивление (5 Nm). В този случай релсата трябва да е в положение на праволинейно движение. От това положение развийте регулиращия болт на 20-40° и се уверете, че стойката се движи свободно за целия ход.
Затегнете контрагайката с помощта на инструмент KM 472, като държите регулиращия болт да не се върти.
Поставете нова защитна капачка на късия край на корпуса на кормилния механизъм.
Монтирайте защитните капаци на релсата и защитния капак, като предварително сте отстранили дистанционните втулки от плъзгача.
Затегнете капаците със скоби, като насочите краищата на скобите нагоре.
Монтирайте опорите и скобите за закрепване на корпуса на кормилния механизъм към преградата, като насочите краищата на скобите с изрез надолу (вижте снимката).
След като монтирате кормилната кутия, уверете се, че кормилната уредба е в положение право напред. По време на пробно шофиране проверете дали воланът се връща в позиция направо след завой.
Коментари на посетители