Отделете главния спирачен цилиндър от усилвателя и, без да изключвате тръбопроводите от главния цилиндър, го преместете напред.
Изключете вакуумния маркуч от бустера.
Свалете превключвателя на стоп светлините.
Разкачете възвратната пружина на педала на спирачката и отстранете оста на тласкащия прът.
Развийте гайките, закрепващи скобата на вакуумния усилвател от монтажната скоба на педала на спирачката.
Развийте монтажните болтове на скобата на вакуумния усилвател, свалете скобата от предния край на тялото и свалете модула на вакуумния усилвател със скобата.
Затегнете вакуумния усилвател със скобата му в менгеме и развийте вилицата на тласкача на буталото.
Отстранете вакуумния усилвател от скобата.
Вакуумният усилвател се монтира в обратен ред на отстраняване. След това, без да стартирате двигателя, натиснете педала на спирачката пет пъти и измерете работния ход на вакуумния усилвател по хода на педала: 1 mm от хода на буталото на усилвателя съответства на 6-9 mm от хода на педала. Ако ходът на буталото на вакуумния усилвател не е правилен, регулирайте дължината на тласкача, като развиете контрагайката на вилката и завъртите буталния прът с клещи. Затегнете контрагайката на вилицата на тласкача. Обезвъздушете хидравличната спирачна система и се уверете, че връзките са стегнати.
Коментари на посетители