Оттегляне
Сложи колата на козите.
Развийте капака на лагера.
Отстранете задържащия пръстен (стрелка). Развийте цилиндричния винт.
Отстранете задвижващия вал на трансмисията с помощта на специалния инструмент.
Ако под ръка няма специален инструмент за изваждане на задвижващия вал на скоростната кутия, направете временен. Това ще изисква стоманена плоча с размери 10x10 см и дебелина около 7 мм, с пробит отвор от 8 мм в центъра. Поставете винт M7x60 в отвора и завийте във входния вал на скоростната кутия. С помощта на две клещи повдигнете стоманената плоча отдолу и извадете вала.
Монтирайте специален инструмент KM-449-1 с ограничител 22-1, за да премахнете задвижващия вал на трансмисията. Завийте устройството KM-449-1 във вала и с помощта на ограничителя 22-1 извадете вала.
Развийте капака на съединителя от корпуса на скоростната кутия.
Отстранете предпазната скоба от винтовата част на жилото на съединителя с отвертка и извадете жилото на съединителя от освобождаващия лост.
Изстискайте с стойка и щракнете на място с три скоби KM450 (стрелка).
Забележка: Разпределете ги по обиколката.
Развийте кошницата на съединителя от маховика и я извадете.
Инсталиране
Внимание: Преди да монтирате задвижвания диск, проверете дали уплътнението на съединителя на освобождаващия лагер не е замърсено. Сменете, ако е замърсен.
Прикрепете сглобката на съединителя с инсталирания задвижван диск към маховика с винтове.
Маркировките на съединителя и на маховика трябва да съвпадат (стрелка).
Дългата част на главината на диска на съединителя трябва да гледа към кутията.
Почистете и смажете шлиците на съединителя с многофункционална грес.
Повдигнете леко диска на съединителя и го подравнете с входящия вал на скоростната кутия. Внимателно, на ръка, поставете задвижващия вал на кутията в шлиците на диска на съединителя и комплекта зъбни колела. В този случай шлиците на двата шлицови среза на вала трябва да влизат в съответните шлицови срезове на диска на съединителя и редуктора.
Закрепете съединителя към маховика с 15 Nm.
Завийте цилиндричния винт във вала на скоростната кутия и натиснете вала с KM-564 в зъбния блок, докато спре. Не удряйте ролката, за да не повредите шлиците
Заключете ролката с нов задържащ пръстен.
Завийте капака върху лагерния щит, смажете го с уплътнител или поставете PVC лента и затегнете до 50 Nm. След затягане разстоянието между горния ръб на капака и равнината на лагерния щит трябва да бъде максимум 4 мм, за да се постигне достатъчно уплътнение.
С помощта на лост разхлабете съединителя и отстранете 3 скоби KM-450.
Завийте капака на съединителя към корпуса на съединителя със 7 Nm.
Инсталирайте кабела на освобождаващия лост и фиксирайте предпазната скоба върху винтовата резба на кабела.
Регулирайте педала на съединителя, вижте раздел 9.4.
Коментари на посетители