Оттегляне
Извадете масления съд.
Отстранете клиновия ремък.
Отстранете шайбата на ремъка.
Отстранете зъбния ремък.
Отстранете задната стена на капака на зъбния ремък.
С помощта на две отвертки натиснете шайбата на зъбния ремък от коляновия вал, извадете ключа от коляновия вал.
Развийте смукателната тръба на помпата.
Развийте маслената помпа от цилиндровия блок и я извадете от щифтовете.
Свалете капака на маслената помпа и измерете хлабините на зъбните колела на помпата. Разстоянието между страничните повърхности на зъбите трябва да бъде от 0,1 до 0,2 mm, разстоянието между корпуса и зъбните колела трябва да бъде от 0,03 до 0,1 mm. В противен случай сменете маслената помпа.
Инсталиране
Почистете съединителните повърхности.
Поставете защитната тръба KM-417 (OPEL) върху цапфата на коляновия вал, за да не повредите уплътнителната устна. Вместо това можете също да залепите фаската с филм.
Смажете леко новото уплътнение за по-добра адхезия и го нанесете върху корпуса на помпата.
Прикрепете помпата и затегнете равномерно всички винтове до 6 Nm.
Отстранете предпазната тръба.
Монтирайте ключа в коляновия вал. Поставете колелото на зъбния ремък.
Поставете зъбния ремък и го затегнете, вижте раздел 1.3
Поставете тръбата за поемане на масло с ново уплътнение, монтирайте два винта със защитно средство, например OPEL № 1510177, и ги затегнете до 8 Nm.
Монтирайте масления съд.
Монтирайте шайбата на клиновия ремък, монтирайте винта със защитно средство и го затегнете до 55 Nm.
Монтирайте предпазителя на зъбния ремък.
Поставете клиновия ремък и го издърпайте.
Коментари на посетители