Оттегляне
Сложи колата на козите.
Навлажнете всички винтови съединения с препарат за предотвратяване на ръжда.
Развийте скобата от предната изпускателна тръба. На снимката са скобите за двигатели 1.6-/1.8-l.
Развийте фланеца от колектора.
Освободете изпускателната тръба от гумените държачи.
Разкачете тръбата от задния ауспух.
Инсталиране
Почистете всички свързващи повърхности преди монтажа. Монтирайте само нови уплътнения и гумени държачи.
Окончателното затягане на винтовете трябва да се извърши само след монтиране на изпускателната тръба.
Монтирайте предната изпускателна тръба с нов графитен пръстен и уплътнение. Завийте нови гайки. Фигурата показва 1,3-литров двигател.
Фланец за изпускателна тръба за двигатели 1.6 / 1.8- и 1.3-l.
Закачете средната изпускателна тръба и предния ауспух на амортисьорните пръстени. Ако е необходимо, монтирайте нов буфер над предното гърне.
При 1,3-литровия двигател предният ауспух е свързан към предната изпускателна тръба и е закрепен със скоби.
За двигатели 1.3-l-S. 1.6 l - и 1.8 l свързват фланците. Прикрепете скобата към изпускателната тръба, вижте фиг. B3389.
Скоба за двигател 1.6L с автоматична скоростна кутия.
Закачете задния ауспух с края на тръбата към средната изпускателна тръба и го закрепете със скоба.
На задния ауспух фиксирайте гуменото окачване и огънете зъбците.
Коментари на посетители