Внимание: Когато работите с роботи, не забравяйте, че когато двигателят е горещ, вентилаторът на охлаждащата течност може спонтанно да се включи. Риск от повреда.
Внимание: Ако двигателят е бил демонтиран или сменен, трябва да се провери правилната настройка на запалването, за да се избегне повреда на двигателя. Особено при превозни средства с пробег над 40 000 км трябва да се проверят центробежните и вакуумните регулатори на момента на запалване. Ако резултатите от теста са незадоволителни, разпределителят на запалването трябва да се смени.
Оттегляне
Изключете заземителния кабел (-) от батерията.
Отстранете въздушния филтър, вижте точка 4.44.
Отстранете долния маркуч на охлаждащата течност от радиатора.
Източете охлаждащата течност в съд, тъй като може да се наложи отново.
Изключете и отстранете горния маркуч на охлаждащата течност от радиатора и термостата.
Откачете и отстранете долния маркуч на охлаждащата течност, маркуча към разширителния съд и маркучите на нагревателя.
Отстранете нагревателя и вакуумните маркучи от всмукателния колектор.
Отстранете кабелите от карбуратора.
Разкачете и отстранете тръбопроводите за налягане и връщане на горивото.
Залепете всички електрически проводници, водещи до двигателя, и ги отстранете.
Премахнете генератора.
Отстранете болтовете на купола на предния горен съединител.
Повдигнете автомобила (напр. с крик).
Отстранете болтовете на купола на задния горен съединител.
Издърпайте входящия вал на скоростната кутия от лагерния щит на скоростната кутия, вижте точка 9.1.
Изключете заземителния кабел от скоростната кутия.
Отстранете гасителя на вибрациите от задвижващата предавка със зъбен ремък (двигатели 1,6-/1,8-l).
Свалете капака на съединителя.
Развийте водосточната тръба от колектора и от скобата за задната стойка на двигателя.
Прикрепете ремък към очите на двигателя и го окачете на кран. Ако короните не могат да се използват, тогава поставете прашка върху здрава тръба и поставете тръбата върху козите.
Развийте долните винтове в купола на съединителя.
Свалете предната дясна стойка на двигателя.
Свалете задната дясна стойка на двигателя.
Натиснете двигателя от купола на съединителя и завъртете леко.
Издърпайте двигателя нагоре. Ако няма кран, тогава двигателят може да бъде изваден с двама асистенти.
Инсталиране на двигателя
Прикрепете долния маркуч за охлаждащата течност към водната помпа, преди да монтирате двигателя.
Внимателно спуснете двигателя в двигателното отделение.
Поставете горния и долния винт в купола на съединителя и ги затегнете до 75 Nm.
Завийте заземяващия кабел към скоростната кутия.
Прикрепете капака на съединителя. В този случай е необходимо диференциалът да се поддържа с крик.
Премахнете крика. Инсталирайте алтернатора, опънете клиновия ремък, вижте параграф 22.1.
Монтирайте задната дясна стойка на двигателя и затегнете винтовете до 65 Nm.
Монтирайте предната дясна опора на двигателя, фиксирайте я върху блока на двигателя със сила от 40 Nm, върху блока на ауспуха със сила от 60 Nm.
Монтирайте гасителя на вибрациите към задвижващата предавка със зъбен ремък.
Завийте тръбата надолу към изпускателния колектор, вижте точка 8.1.
Свалете ремъка, спуснете колата.
Свържете всички електрически проводници, както е отбелязано.
Монтирайте задвижващия вал, вижте точка 9.1.
Монтирайте всички маркучи за охлаждаща течност и нагревател, закрепете ги със скоби.
Свържете маркучите за налягане и връщане на горивото. Не смесвайте маркучите.
Напълнете охлаждаща течност, изпуснете въздух от охладителната система, вижте раздел H.2.
Инсталирайте кабела на дросела и дросела, вижте 4.17, 4.25, 4.37.
Свържете заземителния кабел към батерията.
Инсталирайте въздушен филтър, вижте точка 4.44.
Проверете нивото на маслото в двигателя Стартирайте двигателя и проверете за течове.
Когато се достигне работната температура, проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо, вижте раздел 3.2.
Регулирайте празен ход, вижте параграф 4.11.
Регулирайте момента на запалване, вижте параграф 23.9.
Коментари на посетители